带上家人一起出发

#我的五一目的地# 一、车型
2026 款 小鹏 P7+ 725MAX 旗舰版，带 XNGP 全场景智能辅助驾驶、800V 高压快充平台
二、行程路线
杭州→衢州→上饶→赣州→河源→广州→惠州→赣州→上饶→衢州→杭州（往返环线，全程约 2450 公里，涵盖高速 + 市区路段）

三、充电续航及花费情况
全程 2450 公里，充电总花费 300 元，平均每公里约 0.12 元，高速 / 市区综合电耗 13.8kWh/100km。
表格
日期 行程 出发时 CLTC 表显里程 实际行驶里程 充电时 CLTC 表显里程 充电花费 充电地点
D1 杭州 - 衢州 - 上饶 - 赣州（宿） 710km 520km 180km 28.6 元 衢州服务区快充
D1 上饶 - 赣州段 420km 310km 110km 52.3 元 赣州服务区快充
D2 赣州 - 河源 - 广州（宿） 680km 480km 190km 41.7 元 河源服务区快充
D4 广州 - 惠州 - 赣州（宿） 700km 450km 220km 35.2 元 惠州小鹏超充
D4 惠州 - 赣州段 430km 320km 100km 58.9 元 赣州服务区快充
D5 赣州 - 上饶 - 衢州 - 杭州 690km 470km 210km 83.1 元 衢州服务区快充
四、旅途用车体验
高速自驾非常轻松：杭广高速（杭金衢 - 济广段）大部分路段 XNGP 可用，自适应巡航 + 自动变道全程解放双脚，长途开下来完全不累；仅部分山区隧道群、施工路段需要手动接管，整体辅助驾驶覆盖率很高。
续航和快充超出预期：高速全程开空调 + 辅助驾驶，平均电耗 13.8kWh/100km，CLTC 续航达成率接近 80%；800V 高压平台真的香，每次补能 15 分钟就能从 30% 充到 80%，平均每次充电时间 20 分钟左右，基本不耽误行程节奏。
空间和舒适性很惊喜：轿跑造型但后排不压抑，2人一猫非常巴适，座椅支撑和腰靠很到位，长途久坐不会累；广州市区堵车路段，隔音和滤震表现也超出预期，轿跑的运动感和家用舒适性平衡得很好。
动力响应轻快，市区高速都够用：高速超车一脚电门就上去了，国道变道也很从容；市区代步用舒适模式很平顺，不会有顿挫感，运动模式下的推背感也足够满足偶尔的激情驾驶。（市区拥堵路段不建议频繁急加速，安全第一！）
五、广州美食太多了，根本吃不完[捂脸]