开小鹏P7+自驾318是什么样的感觉？

阿凯Aks

04-27 01:05

#户外出行日记#
前段时间刷到了此生必驾318的好多视频，一激动一拍版，说走就走！来聊聊我和小鹏p7+上高原的一些事儿！

一、出发前的准备

最重要是是食物和氧气，食物这个根据自己的需求购买即可，建议多买一些泡面火腿肠等方便充饥的，少买带气的膨化食品，海拔高袋子容易爆炸，氧气建议带6瓶之后瓶装的，然后购入一个氧气袋，氧气袋可以到当地医院充氧气，均价15左右一袋，量大并且很便宜，可以省不少钱

我们是两个人

座驾是小鹏p7+，购入的是后排座椅放倒后的床垫，两个人足以睡得下，还是两个胖子，还有就是防滑链，走之前务必去小鹏售后检查一下车辆，我们走的时候没有检查，出现了一个很严重的问题我在文章最后着重说一下！

提前规划好路线、休息地点这些，规划好预算，出发前能准备的也只有这么多，分享一下我们的路线行程图

二、车辆能耗

我的小鹏p7+版本是最标配的那个版本，实际续航城区也就在430左右，高速大约在400左右（4月份步入夏天温度适宜无风无雨）

第一段路程是济南—成都的高速，平均能耗在15左右，与日常高速大差不差

第二段路程就是大名鼎鼎的318国道，柏油路占比80%，综合还是路好走的，还有20%的炮弹坑和烂路，车毕竟还是轿车，如果你不想爆胎的话，一定切记切记慢点开

318国道基本都是山路，只有上坡和下坡，上坡就没有参考意义了，约高的坡能耗约高，最高能达35个能耗，但是有一个非常非常非常让我惊艳的，就是小鹏动能回收是可以反向充电的，下坡的时候，车辆一直在缓慢充电，毫不夸张的说，我满电出发，上坡走了30%的电，车辆还剩70%，然后我下坡的时候，一直下到山底，车辆竟然还剩95%的电，我是觉得真牛啊

综上所述，实际平均能耗（上坡+下坡）也就在13左右，上坡的能耗全都被下坡补回来了

在318国道上，除了赶路以外，你还要走走停停看一看路边的风景，拍一拍美丽的照片，每天的行程基本上就是从一个县到另一个县，全程近的时候150多公里，远的时候300公里，得益于他的反冲，实际上每天只充一次电就可以充满就可以走到晚上，所以完全不用担心续航的问题，我这个还是标准版，如果你是ultra版本或者是超长续航版本，那你的续航里程会更高

三、关于充电

整个318国道上充电桩还是非常多的，所以大家不用担心充电的问题，提前找好某一个县的一到两个充电桩就可以了，你经历的每一个线都有充电桩，并且至少至少五个位置有，所以电车真的完全不用担心！但我还要给大家一个建议，当你去某一个线充电的时候，我建议你用高德地图去搜索充电桩，每一个充电桩底下都会有评论说他能不能用充电速率是多少，你好有一个判断，我建议优先选择120kwh功率的，会节省充电时间！

像318国道这种大众比较常走的，因为是属于偏远地区，所以它的充电金额均价都在¥1.5以上，甚至有的能达到两块，新能源品牌的充电桩比较少，大多都是特来电、驴冲冲这种第三方的充电，大家好有一个判断

四、关于饮食和作息

四川甘孜藏族自治州和西藏地区，完完全全就是饮食荒漠，没有什么比较特色的东西，有特色的就是牦牛，你可以品尝一下牦牛肉，但大多数的饮食还是什么重庆小面啊这种偏重庆成都的面食，还有兰州拉面，每一家口味都非常一般，但是你饿的话还必须要吃，所以对美食不要有太多的期待，到拉萨或者是到康定的时候可以品尝一下牦牛肉君子火锅，唯一觉得不错的饮食

休息的话，如果你有条件有预算的情况下，还是建议你住酒店会更舒服一点，毕竟有一个高反的情况在，大多数酒店是有制氧系统的，酒店的话，建议大家还是住连锁，比如华住会、锦江会这些，这些在App订就行，会送早餐，这样的话早餐可以省一部分钱

还有一种就是睡在车，里后座放倒，秒变大床房，买一个床垫，带着自己的被褥，也是非常舒适的，因为小鹏P7+车里有空调有新风系统，还能听音乐看电影，也是非常舒适的，最重要的是备好你的氧气袋

五、关于高反

不要抱有侥幸心理，只要是海拔低点过去的百分之百都会有高反，只是呈现的状态和反应不一样而已

有的人可能会发烧，头疼，呕吐，但有的人可能就是食欲低，我是比较特殊的那一类人，在即将的时候，我的眼睛出现了社交失焦，非常不适，就等于间歇性失眠10秒钟，每分钟持续两次，所以一定要注意好高反的问题

大家如果感兴趣的话，可以根据我的行程这样来规划，在海拔较低的地方住，不要再海拔太高的地方居住，整条路线海拔比较低的地方大约在2000到2500左右，还是可以的！不要一下子从海拔比较低的地方，海拔比较高的地方要循序渐进，比如一开始我们在康定住了晚上，然后去到了海拔4000度的折多山，晚上的时候在海拔2200左右的雅江居住的，这样给身体一个适应的时间可能会解决一些高反的问题

六、遇到的问题

这次自驾行，我们遇到了一个非常非常严重的问题，这个大家一定要参考，在文章前面，我说到了走之前没有去检查车子的情况，结果我们的车“高反”了

具体情况就是刹车距离变远了，制动下降了，动能回收实效了，这是怎么造成的呢？是因为我们车用的刹车油沸点比较高，多适用于平原，但是如果你在海拔比较高的地方，它的沸点就比较低了，尤其是你走的全是山路，在下坡的时候，你一定会不断地去踩刹车，导致刹车过烫，刹车进空气了，产生了这些问题（非专业人员描述，希望大家能听懂），我当时就有点慌了（全是山路下坡没有刹车了，这不就崩溃了嘛），已经做好，刚走一半就要返程的打算了

好在小鹏的售后是给力的，紧急联系了我们最近的售后网点，不开玩笑的说离我们最近的售网点在丽江，离我们1000多公里，（这点希望小鹏优化一下，在西藏也建一个门店，）当时有三波人同时在服务和解决我们的问题，丽江的小鹏工作人员、济南的小鹏工作人员、还有当地的维修汽车工厂的师傅

解决这个问题，只用了一个小时的时间，其实很好解决，让小鹏的售后人员指导当地的维修师傅换刹车油排气，然后解决一下系统故障的问题就好了，很好解决，整体刹车油花费了150块钱，解决完这个问题之后，还有最后一步就是把动能回收开到最高，下坡的时候尽量动能回收去刹车，在海拔比较高的地方就不会再出现这种问题了，要为小鹏的工作人员点个赞，他们也是很细心的去解决这个事情

还有一道的问题就是海拔高的地方天气是比较多变的，随时都有可能下雨啊，下雪下冰雹，一定一定要备好防滑链，要不然在山路开非常非常危险

七、关于费用

我直接放一个花费表，大家看一下

过路费比较低，是因为赶上清明节假期去的时候高速没有要钱，回来的时候他又花了1000块钱过路费，整体上花费比较高的还是住宿，还是海拔高的问题，住宿可能舒服一点，均价大约都在250左右，整体上还可以

吃饭为什么花得这么少？是因为早餐大多数酒店包含了，大多数时间是在赶路，所以吃个小面包之类的应付一下，晚上吃，我觉得是因为导致食欲真的很差，不饿也不想吃😭，所以吃饭几乎没有花太多的钱

最后就是关于车的充电，如果均价在¥1.5左右的话，大约60块钱就可以充满了，我们返程走的是国道319，这个道路比较小众，无人区比较多，充电桩不但够用，就是费用非常的贵，均价都在两块钱以上，所以花费的比较多，正常318国道均价都在¥1.5左右还是合适的，充点花费来回大约1500块钱

两个人整体花费大约是7000块钱左右

这就是我们这趟318自驾之行，为期20天的历程，主观感受就是很累，但是回想一下我们路上看到的风景感觉值了

分享一下我们拍到的一些美图诱惑一下大家