静态体验｜旗舰GX的小细节

一｜终于到货的GX

四五线的小城市终于迎来了GX，原先还在想展厅位置越发拥挤了，这一次是谁被迫离开了，结果千算万算没算到GX把老大哥X9挤出去了。但是更没有想到挪出去的X9竟然和X2摆在了一起，这就是牌面啊！

二｜静态体验下的GX

其实GX的硬件与软件，以及设计方面都有非常细节的推介了，也基本上无须太大的关注。这一次，我就盯着几个好奇点来看一看

1️⃣ 纵横四海的小蓝灯

这一次，其他车辆都开小蓝灯的时候，GX没有开启。反而显示的是前面白色日行灯，后面偏粉红色的警示灯！

主灯下面还有三排类似于氛围灯的灯条，整体感觉很舒服！

虽然同色显示，但是有明显的断层，设计为上端一平，下端凸出，这里有点小老弟Mona的升华版！大灯这里就方方正正的，主要的亮点依然是铺地投影的灯语，可以这里展车却没有展示！建议一直循环播放动态灯语增加情绪价值！

2️⃣ 电吸门

作为语音操控的四门电吸，必须得来体验下。在有人在附近时，点开车身上的电吸门解锁键，会联动开启电动脚踏，同时打开一个小角度！大概如下图所示的角度

然后间隔几秒后会进行全开！

这里二排开门键不仅可以保留门把手处的开锁键及储物盒内的应急拉手，还在B柱上增加了开锁键与锁车键。。。而且还半隐藏式地放了调光按键，也是两个。。。感觉没啥区别啊。是不是考虑要与调节玻璃开启的横条协调的原因！

这里顺带提一嘴，除了隐私玻璃外，还弄了个豪华车型必备的隐私拉网。这个倒是挺顺滑且顺手来着。

应该玻璃内部设置了发光元件，调节时候有明显的光感！

3️⃣ 第三排放倒问题

虽然X9上已有的技术，但是在GX上操作逻辑优化了不少。左侧的按键是扣拉调节L和R座椅，短按为放倒和升起，长按为折叠和恢复！右侧按键是空气悬挂的键，按压时候基本听不到噪音，贴近轮胎才有明显电机声！这里的电动头枕真的挺有仪式感的！

短按后的折叠效果如下:

为了提升操作感，这里特意贴了操作说明书。特意注明了左侧的LR按键有长短按的区别！

后备箱内的设计小心思也挺不少，而且挂钩还有对应的承重标识！尤其是在这里增加了个后备箱启闭键，考虑到GX的车高的影响🤕🤕

4️⃣ 内饰方面

其实这里就只能说是仁者见仁，智者见智了。毕竟内饰这块设计真的就千人千面了！

领航岛台这块确实是加分项，就是要能改成折叠式就更完美了！毛皮以及限位杆之类的都挺有质感，唯独就是这一圈特别明显的氛围灯条多少有些影响感观了！

岛台两个风口都是向上的，而且开孔挺大的，真的挺怕杂物啥的掉进去🥹

这次旗舰款设计的时候，可能是担心外包皮质会有大面积留白感，采用走线及亮片来进行隔断过渡！

其他方面的细节之类也都挺有设计感，比如采用厚重的保温棉的垫子在上部冰箱顶挤出扶手箱收纳空间！看似只能放一些证件，但是却有效地规避上面扶手的保温问题

还有就是氛围灯的透皮设计

二排不仅有上部大屏，下部也设计了小屏

下部的屏幕功能性比初代的P7+翻了几倍！

还有就是开关后备箱、车门时候，都会联动空悬进行调整，而且匀速更让人感应不出明显变化！

因为第三排折叠的问题，所以传统的三角架与随车工具被藏到了后门上。

三｜写在最后

一边拍照，一边构思的同时，遇到好几个老大哥来体验。大部分的关注点都放到了音效、车身造型、尺寸空间以及内部配套上。感觉小鹏现在的用户群体不再受限于年轻人与科技弄潮儿，我们这类中老登也慢慢地开始尝试接触了。希望这款旗舰能够一步到位，用入门款做好流量，用顶配与次顶配提高品质！@小鹏友 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家 #小鹏GX#