油车换电车，简直是出行方式的巨大变革

#买小鹏前VS买小鹏后# 你是因为什么从油车换成电车的？我想每一位电车车主，尤其是从油车换成电车的车主，都有自己的理由。今天就来分享一下我买小鹏前后的变化，说一说我为什么从油车换成了电车。
一、日益攀升的油价让人对油车说爱不容易
谈到油价，大家很多时候的感觉就是涨涨不休，油车的用车成本也不断增加。

尤其是最近美国、以色列、伊朗的局部冲突，进一步推高了油价，很多油车车主都在抱怨，甚至很多车主选择公共交通。连一向坚定选择油车的家人也以旧换新购入了一台电车，用于日常通勤。
我的油车是雪佛兰爱唯欧，两厢车，1.4T自然吸气，主要是市内通勤，偶尔长途，一年开不了一万公里，基本上上下班也都是公共交通，应该说油价高让油车成了鸡肋，用吧成本太高，不用吧，闲着难受。

但是购入小鹏P7+后，一切变得不一样。稍微有点远的地方，都会选择开车，只用了一年半就开了三万公里。尤其是看到油价上涨时，心里淡定了很多。强烈推荐每天开车上下班的牛马考虑一下小鹏电车，用车成本低到难以想象。装个家充桩，可以预约充电，享受谷电价0.38元，每公里只需要几分钱。不方便装家充桩的鹏友也可以去小鹏自营充电站，和车子适配更好，还能用积分抵扣，真就是把省钱进行到底了。

二、套路复杂的维修保养让人防不胜防
以前，说到修车行，大家都觉得很不错，因为不是每个人都了解车子的运行原理，三大件（发动机、变速箱、底盘）的结构精密而复杂，没过保时4S店维保价格不菲，过了保修车店又套路满满。各种机油、各种配件、各种定期更换，让我这种哪怕是理工科男生都难说一清二楚。价格更是一店一价，让人真的很不喜欢，也没别的办法。

现在，一切大不相同，小鹏官方售后服务中心维修保养都变得透明。到了时间，提前预约，到店无需等待，就会有工程师接待，开始检查和保养。除了日常保养，我还碰到几次车辆小故障，座椅调节失效和胎压告警，都在第一时间得到解决。费用也都很透明，甚至可以说很低，而且还可以用积分抵扣。算下来日常用车，维保这一块成本几乎为0。

三、莫名其妙的车机毫无交互体验
油车时，想听歌这个简单的需求，操作起来就很复杂，或者听收音机，或者插光盘，或者用数据线连接手机。诸如此类的智障设计层出不穷，感觉设计者觉得人在车上，能跑就行，娱乐需求自动放弃。更不要说360影像、智能语音助手等日常生活中很需要的服务了。哪怕是新能源汽车大发展的今天，传统车企的车机交互都难说好用，甚至让人感觉很智障。

换了P7+，“你好，小P”已经成为用车习惯。导航去哪里，放首什么歌，座椅车窗调节，问问天气等等，只要你想得到，你都可以问问小P，得益于AI大模型和8295P算力支持，P7+车机流畅，语音助手响应也很快。真就是用了以后就再也回不去了。

四、驾驶全靠司机让长短途驾驶都格外劳累
油车时，车子真就只是代步工具，没有各类传感器，没有智能辅助驾驶，间距控制、行车控制，只能靠司机，经验丰富的老司机可能很享受这种乐趣，但是经验不足的新手司机和长途驾驶简直是一种折磨。尤其是经历了一次十一当天回家，350公里高速路开了18个小时下车腿都软了后，我深信智能辅助驾驶是大势所趋，如果油车傲慢的拒绝，被淘汰可能并不遥远。

看中P7+很大程度是因为小鹏的辅助驾驶。在试驾时，直观的感觉就是小鹏是为数不多敢在试驾时就开启辅助驾驶的车企。P7+也是小鹏全面转向纯视觉的代表车型。选择好目的地后，就可以打开NGP了，它可以自动加减速、转换车道、跟车行驶，可以说大大减轻了行驶在路上的劳累感。如果说要选一个智能驾驶领域最伟大的发明之一，我想智能辅助驾驶必然榜上有名。值得一提的是，小鹏也发布了第二代VLA，智驾水平全面达到L4级，真的是国产车企中断代领先的存在。如果你不了解小鹏智驾，那我推荐你一定要去试一下第二代VLA，丝滑程度超出想象。

正如标题所说，油车换电车，带给我的是出行方式的巨大变革。让我从抗拒开车到爱上开车，从斤斤计较到说走就走，从复杂维保到省心维保，我最大的感受就是，啊，真香。还在犹豫的油车车主，不妨去小鹏店里看看，相信我，试驾一次，就再也回不去了。有电车，真好！@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 请把这篇文章设为精华，谢谢。