家用MPV的理想形态🌟｜2026款X9 Ultra

#买小鹏前VS买小鹏后#
🚗3月2日第二代VLA发布的同时，2026款X9纯电版也一并发布。一直很关注城区智驾的我意识到，现在的Ultra版本无论是算力和解决方案都是为未来的L4级别智驾服务的！

💡思考良久，决定置换2026款X9 650 Ultra！

如果你非常看重智驾体验、第二代VLA也的确带来代际差异般的“质变”，三颗图灵AI芯片也为后续OTA预留巨大空间，另外加上双零重力座椅配置、底盘和静谧性优化、安全性和外观升级等相较24款X9的终极完善，在未来三五年家庭都不用再换车的这个角度来说，它是值得的！🥸

💹从性价比上来说，SE版本单看算力两颗图灵芯片已经有1500TOPS，应付目前的智驾已绰绰有余。Ultra版更多的第三颗图灵芯片是用来应对VLM座舱任务的处理，为面向以后L4级别智驾预置。但Ultra只比SE多8000块，相当于再花8千买多一颗芯片——从边际成本效益来说，既然花了30多万再花8000买多一个芯片购车成本的上升已然显得并不显著，更别说平摊到三年免息月供里那多出不起眼的一些。⚖️

🉐置换2026款小鹏X9 650 Ultra（第二代VLA）后，生活最大变化是：从“有限智驾”变成“全场景、超丝滑、端到端”的智驾自由！🎉🎉🎉

1️⃣开车变轻松，家人更安心❤
🔆通勤变舒心。24款X9 Pro并没有城区NGP，对于一年绝大部分时间都在市区上下班的我来说只能用LCC辅助🥹处于第一梯队前列的小鹏智驾只能用在为数不多的高速场景上。 ⛔早晚通勤高峰全程得自己开，精神紧绷、脚酸手累，特别是我的右膝长期踏油门总是怪怪的不舒服（油门腿？😣） ✅现在城区NGP全程智驾，早晚高峰交给它，特别是拥堵塞车，不用来回踩油门和刹车，脚不用累精神也不再烦躁。

🔆全场景覆盖（第二代VLA核心升级：去哪都能开智驾，不再只限于高速和主干道）。💪💪💪26款最值得买的，就是Ultra/SE版本带来的第二代VLA智驾！旧智驾像一个没有智商的机器，只会按照固定的程序和规则去运行，一旦遇到代码里面没有的场景，就会直接卡壳或瞎开。第二代VLA不是“小升级”，架构革命是我看中它的最核心亮点！

全国337城无图NOA，靠视觉理解路况，不依赖高精地图，像具备一定的思考能力，在面对绝大多数常见的行车场景都能做出比较正确的判断和规划；

在面对人车混行的道路上提升巨大，如城中村里面，那在目前的智驾里面是最好的，没有之一，不会轻易被行人和电瓶车吓到急刹，整体的可用性已经是非常高了；无导航也能漫游，不用设目的地，自己安全开、会避让、会转弯；

端到端直连，自动寻找常用车位泊入——我这段时间来回测试，从小区地库上车到单位地库下车，无论是出闸、超车、调头、入闸、停好，大部分时间车都能自己开。

最理想的状态下，它能从你家车位直接到单位车位，人上车和下车即可，非常方便！这在以前根本做不到。但现阶段小鹏要做的是让这理想状态长期保持稳定才行！同时修正一些基础的BUG，期待一个更成熟的大更新版本。
🔆长途真正“躺赢”。和家人们出去远门踏青，高速+城市快速路全自动，超车、避障、进出匝道、进出收费站、跟车、调速，丝滑转换，司机可以“轻度放松”（仍需监管😜）。长途除了时间有感，其他无感就到了目的地！😍

2️⃣算力天花板🔝
Ultra版总算力2250TOPS，同级几乎没有对手，支持未来持续OTA升级，估摸预计，三五年即使智驾达到L4级也不会落后（最新发布的GX算力冗余加到了4颗，可以去看看现阶段已经路上跑的萝卜快跑算力是多少）。🐔
3️⃣全家出行品质更提升💯
X9作为小鹏汽车两年来的旗舰担当，本就已经相当完美！🅰️🅰️🅰️✅充电快（800V）、续航扎实、大七座大空间、双腔空悬、外放电、三排自动折叠、后轮转向（5.3米车一把掉头），更不用说冰箱（除了最新的GX其他小鹏车型竟没有）大彩电NAPA真皮沙发了，两年前的标配放在今天都是其他品牌的升级所在！
🔅二排零重力座椅，比前代更多出2个的侧安全气囊。这是相比24款后坐乘上的最大享受改变。

🔅26款底盘相比24款支撑性更强，包括加速抬头、刹车点头、快速过弯倾侧都抑制得更加好；高速降噪、车内静谧性亦进化明显。
🔅决策延迟减少，还能预判风险，反应更快更安全。以前的智驾还是莫名急刹多，顿挫感强，老人小孩易晕车。第二代VLA智驾升级后，重刹、接管次数大幅减少，特别是加塞、环岛、掉头都从容，真的是真真切切让全家出行更舒服、更省心。❣️

🈴总的来说，2026款X9 Ultra已达到了目前我向往MPV的终极形态：司机不累，家人舒服，老人小孩都满意，当所有人坐车变成一种享受，全家出行幸福感拉满，MPV价值才拉到最大！
👑2026款X9 Ultra，鹏友们，你值得拥有！😘

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