关于小鹏GX，我有话要说

#小鹏GX#
小鹏GX，全尺寸旗舰六座SUV，预售价39.98万，纯电/增程双版，凝聚了当前主流造车科技，集合了汽车供应链头部品牌的顶尖技术，小鹏汽车多年深耕成果的集大成者，堆料堆技，性能配置简直强到没有朋友。也许木秀于林风必摧之。这样诚意满满的作品理论应收获掌声阵阵。但是网络上却嘘声一片。

一、最被诟病的就是价格偏高、性价比一般。39.98万统一预售价，对标理想L9、问界M9，品牌溢价不如电车头部品牌，品牌调性不够，撑不起40万元售价。我就想说，那么高的配置给到了，总不能让小鹏赔本赚吆喝吧。理想、问界可以卖那么贵，为啥小鹏不配？二、说内饰质感和设计一般，塑料感强、配色单调、层次差，40万级豪华感不足，细节做工有提升空间。这只能说评价者对小鹏品牌太不了解了，小鹏汽车从来不靠冰箱彩电大沙发忽悠受众，实打实的智驾、安全。就想一个不懂装扮讨巧的理工男，给人感觉就是踏实靠得住。如果追求表面的奢华俗艳逼格满满，小鹏不适合，去看看其他品牌吧。作为小鹏G7车主，我想说不过度装潢内饰挺好的，环保无异味，简单好打理，不易审美疲劳。不信可以去各品牌展厅望闻问切，越是看起来豪华精美高档的内饰，味道熏的脑仁疼。三、全尺寸+满配硬件，车重超2.8吨，费电费轮胎。不知道友商同档次车身多重，能耗管理如何，轮胎损耗跟轮胎品牌类型、使用习惯及用车环境都有关吧。武断的下结论不太好。反正实际使用下来，小鹏汽车的电控技术还是在线的，市区长途，冬季都没压力。不过也可能气候转暖有关系。毕竟刚刚过去的冬天，我在北京就没穿厚羽绒服，一件薄羽绒服也没觉得冷。如果非要硬刚去中国最北部极寒之地，估计一众电车品牌都得噤若寒蝉。或许未来面世的固态电池可以给严寒环境驾驶电车一些底气。四、技术唬人。有人说GX技术超前，但落地有限。L4级智驾硬件到位，但国内法规/场景暂不支持，现阶段多数功能还是L2+，高算力硬件短期“过剩”，将研发成本转嫁用户。不单独额外卖你智驾方案，让智驾平权有啥错吗？还有的说AI调光玻璃变色速度快不值得提，难道慢慢悠悠不变色让车内一览无余还有啥隐私？五、品牌逼格不高。相比理想、问界，高端市场认可度、二手保值率仍有差距。小鹏给了顶级智驾、六座全家舒适、长途无焦虑、前沿科技护航、安全拉满。作为小鹏车主，确实感觉这款小鹏冲击高端产品非常不错。也希望大家多实际试驾后再给出公允评价。唯二阻止我没预订小鹏GX的原因是：一是GX太大了。作为全家最高身高不超过170厘米的三口之家，G7都嫌太大，5座空间空旷闲置。6座全尺寸大SUV确实用不了那么多空间。而且车技不佳，操控大车有点犯怵。如果GX后续出5座版，倒可以考虑。最好可以语音控制，后排座椅自动放倒，自动打开充气床单，分分钟变成梦中床车。那就太完美了。建议小鹏可以把G6和G7合并为G6，主打5座紧凑型SUV，可以把香氛、氛围灯等去掉，主打智驾安全操控性价比。二是我的G7刚买半年，蜜月期还没过，有点舍不得换车。不知道小鹏汽车是否会推出给力的置换方案，让老车主换车无忧。如果再配上免费充电权益，那就更给力了。祝小鹏汽车发展越来越好，也希望造车品牌少打嘴仗，多造好车，共同推动国产品牌蓬勃发展。