一｜旗舰还是棋荐

好久没来社区参加活动了，直到前天4月15日的GX旗舰发布会之后，小鹏又一次以39.98万起售的GX扰动了车市这一池死水。两极化的口碑，让喜欢小鹏的第一时间下了订；也让不爱的群体第一时间逮住了内饰抨击小鹏彻底飘了。

为了平复下心绪，间隔一天后才来小心地讨论这一话题。不得不说的是这一次小鹏汽车的营销部门真的是下了一盘大棋！

二｜最大的点——39.98万——太贵还是太便宜了？！

其实这次发布会最大的槽点就是这个39.98万的预售价了！这里埋伏了太大的逻辑误区，与常规理念不同的是，这一次宣发的策略不再是清晰透漏地（低配版本）多少价位起的固有谋划。而是留有余地地标明39.98万元预售价。可能唯一明示的就是油电这次又是同价了！

退一步来说，参考小鹏同价位的X9车型的版本配置，如果这一次的四驱与大电池不是全系标配的话，那么大概率会是顶配或者次顶配（robo特殊版）。

毕竟从以往的参考点来看，这一次可以重新划分区间、调整价位的配置选项有太多了：

1️⃣ 四图灵 3000tops+的算力
2️⃣ 三零重力座椅——这里需要注意的是宣传的二排零重力座椅里面多了个准字！
3️⃣ 六块AI调光的隐私玻璃
4️⃣ 双开门车载冰箱
5️⃣ 电动——门、脚踏、前备箱

所以这一次定价策略的伏笔太深了，根本无法确定小鹏的具体宣传策略。其实就拿现在的预售价来谈论一二，对比下现在市场上的9系常规车型来看：

M9 46 ； L9 55 ； 9X 46 ； ES9 52 。

相较于前辈而言，不输的硬件素质与软件智能方面，这个定价不是太贵，反而是太便宜了。便宜到让友商们迫切地需要找出一些问题来否定这个车！那么自然而然，小鹏自己爆发出来的诟病就来了。

三｜理工男的思维

其实相较于现存的这类槽点，GX更像是一个科技技术爆棚的理工男，在笨拙地穿上定制西服，模仿成熟的时候，却被早已构筑围城的上层用文化壁垒拒之门外。所以，这一次39.98万的定价更像是科技新贵的定点狙击。既然融不入，那么就用科技底蕴去击穿这层壳甲，更要比上述这些9系老派传统更能打、还更有诚意。既然你们可以自定义豪华，那么就由我来重新定义什么才是伟大！

更是把内外兼修到了极点，内有4图灵3000tops的算力，现阶段足以实现园区robo式L4智驾水准；外更有航空级的安全冗余，直接上至16000T一体大压铸，更是标配了11个安全气囊实现全方位防护，更是突破到了150km/h顶级AEB刹停记录。5连撞与34.4m刹停更是远超现状的安全保障！

只能说，理工男太期盼那种——我很优秀值得你发掘的感觉！但是他却选择性忘记了，40万的LV比40元的帆布包好的不仅仅是材质与设计。

四｜诟病已久的宣发问题

话回黑子端，其实很容易理解黑子们的切入点。这次的发布会用了太多的AI字眼，甚至加了太多的修饰词：寰宇天地、纵横四海、量子、领航等等，像极了理工男的自我标榜。就连我最初看到官图的时候，都觉得小鹏过于剑走偏锋了。

官图的质量，真得是让营销一把手都觉得得找些旁证

再看看铁皮老师的作品，这不是很有质感嘛。原图直出这种事，真的只适合我们这样的不入流的路人玩家，特定角度、细节留白才是正解嘛

剩余无痛关痒的槽点还有很多，比如在发布会当天爆出的热点——车外语音解锁前备箱。。。很难理解都已经实现了车外语音了，为什么还要手动打开，很想问问难道何小鹏先生自己不用前备箱吗！

一个主打的全尺寸的SUV，车外可语音操控，结果那么高的车身，难道不会让小鸟依人型的南方姑娘，从又酷又飒地反差到笨拙娇羞的难为情，只需要开个前备箱？？？还有多少考虑下，南方天气，跑下高速会有密集蚊虫死尸的情况怎么启闭的问题。不过话说回来，mona这个价位都能上电动后备箱了，前备箱加装个电子助力而已。还有就是咱们都女王副驾了，多个屏幕不过分吧！

五｜科技平权的遗漏

于我而言，这一次的发布会，更像是小鹏集团的处女秀，过于追求的是科技平权的魅力，而选择性地忽视了一些提升情绪价值的细节设计。这也许就是——懂的人自然会懂的理解。
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