清明踏青玉华山｜与G6首次跑山，邂逅江西版“阿勒泰”！

昨天趁着清明好天气，和家人一起打卡赣中名山玉华山，逛风车天堂、赏高山草甸，看悠闲吃草的牛群，沉浸式感受了这里绝美的生态风光，这也是我第一次开着小鹏G6跑山，全程体验满满，还有意外的能耗惊喜。

玉华山坐落在丰城、樟树、新干三县市交界处，主峰海拔1169.1米，我们一早出发，一路直奔这座高山秘境，全程玩得轻松又尽兴。

一、一日逛遍三站点，打卡高山盛景

我们第一站先到升华山，这里海拔1011米，直接把G6开到山顶停车场，再徒步攀爬至最高点观景台，站在台上远眺，群山连绵，视野格外开阔，山间的风车错落分布，风一吹缓缓转动，自成一道风景。

第二站前往千岁坵，这里的高山草甸太惊艳了，大片绿油油的草甸铺在山间，成群的牛儿悠闲地低头吃草，风吹草低见牛羊的画面，妥妥的江西版“阿勒泰”，氛围感直接拉满，我们驻足看了很久，感受这份山野间的宁静。

第三站便是登顶玉华山主峰，同样把车开到山顶停车场，站在山顶俯瞰，远处的房屋、山林都变得格外渺小，群山尽收眼底，景色特别壮观，彻底体会到一览众山小的感觉。

我们穿梭在高山之巅的岩石间，慢慢欣赏沿途风光，可惜出发前没做好攻略，错过了绝佳的露营机会。不过我车里一直备着露营垫和露营毯，索性找片平整的草地铺好，和家人席地而坐，晒着太阳吹着山风，享受这份难得的静谧时光，也算是弥补了小遗憾。

二、G6首次跑山，动力弯道表现拉满

这是我第一次开G6跑山，从平原一路攀升至上千米的高山，全程都是蜿蜒的环山路，弯道又多又急，本来还担心纯电车跑山会吃力，没想到G6的表现挺让人放心的。

动力输出一直很平稳，爬坡的时候踩电门就有动力，不会有拖沓乏力的感觉；过弯道的时候车身很稳，操控也灵活，没有明显的侧倾，哪怕连续过弯，开着也很稳当，家人坐在车里也没觉得不适，整体跑山体验很不错。

三、上山耗电下山回血，小鹏三电真的靠谱

这次跑山我特意留意了能耗，全程跑下来，算是真切感受到小鹏三电系统的实力了。

单程40多公里的上山路，一直持续往上爬，能耗到了24.8kWh/100km，出发时表显剩余续航412km，到山顶一看只剩376km，当时心里还嘀咕了一下，有点小失望，毕竟千米海拔一直爬坡，耗电确实比平时高不少，不过我对小鹏的三电一直挺信赖的，就想着看看下山能有啥表现。

结果下山真的给了我惊喜。下山那段路一共13.8km，靠着动能回收，能耗直接做到-20kWh/100km，本来导航预估剩余续航313km，跑着跑着从355km直接涨到383km，相当于越跑续航越多，纯电车还能反向“充电”，太有意思了。

等平安开到家，能耗还是负值，-0.4kWh/100km，表显剩余续航356km，甚至比出发的时候还多了1km！说实话，上山爬坡那点耗电的小失落，下山全给补回来了，甚至还有富余。小鹏这能耗控制和动能回收，真的没话说，纯电车跑山，也完全不用瞎担心续航。
五、行程小结

清明这场玉华山之旅，和家人赏遍了高山草甸、风车云海，还有G6全程贴心相伴，跑山稳当、能耗还能给惊喜，哪怕上山耗电，下山也能轻松回血。

第一次和G6的高山之行，圆满又尽兴，也彻底爱上了开着它奔赴山野的感觉，下次一定做好攻略，来这里补上一场露营，再赴这份山野之约。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 @小鹏友
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