长期主义下的低能耗心得

#能耗报告#
最近美以与伊朗的战争，抛开立场不说，谁最痛苦？双方的老百姓自然不用多说，我想这里面应该有中国油车车主，因为油价很快又要超8块了，意味随着每一脚的踏下，流逝的金钱越多。

有人或许会问，你一电车车主瞎操心，只有我知道我家里还有一台油车，快乐自然少一份了，操心也多了一份。
我觉得我是一个长期主义者，在买车的时候，我会综合考虑他的能耗，也许0.55与0.6的能耗相差并不大，但如果你走上8万10万km的话，这笔数算起来就不一样了。
所以前期在小鹏G6和极氪001两者之间，我选择了小鹏G6。
事实证明我是对的，极氪001后面也被调侃成电车纳智捷，可见它的能耗有多高。

但即使最低的能耗，如果脚法不好，或者某个设置不对，那么能耗也自然而然就上去了。
作为一个开了接近80000km的G6车主来说，我还是注重能耗的，在脚法上还是有所注重。
第一，良好的驾驶习惯。
不地板油，不急刹车。起步时慢慢匀速加速，不与人拼性能，争输赢；前方缓慢时，松电门溜车过去。

第二，合理的动能回收和辅助驾驶。
小鹏与老罗在讨论晕车问题上，就提及动能回收，网约车为达到最好的经济效益，动能回收设置的很高，让电车车主背了很多骂名，这时你就可以使用ngp来解决这个问题。

第三，合适的轮胎气压。
定时查看胎压监测，并与出厂的标准胎压做一个对比，如果气压过低，及时去补充气体，可以的话，去4s店免费补气，还能做其他的检测。

第四，设置舒适的空调温度。
经过科学的验证，夏天空调设置在24~26度，冬天空调设置在20~22度，是最少损耗能量的。尽量少用极速降温和极速升温。

《荀子.劝学》中有云:积土成山，风雨兴焉。积水成渊，蛟龙生焉。不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江河。

所以不要小看一脚一脚的脚法，或许它能让你换一台更高级的小鹏汽车，我太渴望有朝一日，小鹏G6变成小鹏X9了。