试驾 VA2.0 的反馈

#第二代VLA# 上周五 趁着下午有空去试驾了一波 vla 2.0，结果真的很惊喜，我用三个词来形容，丝滑、从容、老练。他在一定程度上 其实已经超越了人类老司机了，这让我不得不重新思考智驾和人驾应该以什么样的方式存在，L4 是不是真的已经到来了。
说说整体的试驾流程吧，从店门口出来 会有一段属于工作人员自己开的，这一段主要是介绍一下整个车的东西，但说实话，对于老车主去试智驾的话，可能没有太大的意义，或者说，这里其实可以改进一下，直接让工作人员从地库开始开智驾漫游，然后一边开着一边去做介绍 然后导航的定位，这样可能对于消费者的感知会更好一点，对于整个产品的理解也会更到位。
之后在智驾的体验上就有一些很惊喜的点。首先是应对电动自行车的乱窜行为，6A2.0 基本没有急加急减速的状态，很从容地应对，其中有一次外卖小哥从侧边横插过来，那么到我们的右前方之后 急转向进入车道，但在 VA2.0 版本里面，车子依然匀速地往前开，这个时候 其实我们是有点紧迫感的，换我个人的驾驶习惯来说的话 应该会去踩刹车。随后他在匀速靠近外卖小哥的时候，向左略微打了一点方向盘，同时 外卖小哥也加速往前开。这时候我才恍然大悟 为什么他会这么开。因为对他而言 ，他已经思考了两种应对方式，一种是略微转向 避过外卖小哥。另一种是小哥加速前进 两者没有碰撞风险。这其实一定程度上体现了智驾的能力已经超过人驾，这是我跟同事去试驾 一致认为最惊艳的点。
其次，同事试驾的时候，全程是0接管，除了中途有一次因为要切到辅道，那里有一堆的士在排队，然后小鹏跟在了的士排队车的后面，就做了一次效率接管。然后在整个试驾过程中 他应对行人、斑马线、绿灯转黄灯时候的加减数的顺滑程度、乘坐人体感是非常好的，用我同事的话来说 就是花 1 万块钱请了个司机。

如果要跟我现在开的 5.9.5 版本相比，Vla 2.0 去掉了一些毛躁的毛病，开车变得更认真，更考虑乘坐人的体验。前者像快车司机，后者是尊贵的专车司机。

希望小鹏越做越好，销售端依然需要更花多一些力气。流程不用太生硬，这次去感受销售端的情况，感觉有些照本宣科。销售端应该对自身产品的喜爱和自信是由内而外发出来的，这也是小鹏销售急需进步的地方。