低碳出行，电耗的一点想法

提车一个多月了。主要使用场景是：城市道路，没跑过高速；经常几个小时驻车状态下陪小孩在车上午休，开着空调，玩着车机游戏；一共行驶了800km的样子。
浅淡一下自己对电耗的一点点看法。

我的平均电耗是14kwh左右，增程从没使用过，除了一次自动开始的测试还是什么（长期不用会自己启动一次）启动了一次。
春节期间大概4，5天充一次（凌晨0:00-8:00）。上班后一周多一次，8个小时慢充大概50度电。

电器基本上是全功率使用的，就是有需要就用，没有为了省电而降低使用，甚至有些充电设备，我都拿到车上来充（家用电基本上5，6月份开始就是三级电价了）不过事实证明这也省不到几块钱。
开车的能耗，个人认为技术还是不错的（包括开油车），基本上佛系一点，不要猛给油或者经常急刹车，提前预判周围路况，提前减速，适时加速避开拥堵环境，行车电耗并不高。我自信能比ngp更省电。因为重庆山地的原因，我家住的地势比较高，所以经常开到单位，电耗是负的。最流畅的一次是-7kwh/100km，一共开了10多公里，路上不堵车，一路绿灯的情况下。

在买电车之前，看各种推荐、测评，什么特斯拉小电池高公里数之类的。说国产车电耗高，电池管理技术不够等等。当然企业研发提高自己技术去对比这些没问题。但是作为消费者，车是工具，是用来服务个人的，本来就应该通过消耗电能来提升人类的生活质量，为什么不能有冰箱彩电大沙发呢，实时证明这确实是刚需啊，车上随时可以喝到一听冰可乐不好吗，上车就恒温空调+香氛，真的很香啊。

对比之前的油车，我二月份跑了700km，55块钱。以前油车送小孩上学一个月700多油费，200km的距离。省电，没必要吧，我们的电力水平可是全球独一档的存在啊。
为了能跑更多里程而放弃驾乘质量，个人感觉是买椟还珠了，电车本来就是改变我们用车的生活方式，何必又回到油车的时代呢。
#能耗报告#