小鹏G93月能耗报告

#能耗报告# 小鹏G9三月能耗报告：春日出行，节能与畅行的平衡
三月出行以城市通勤+乡村赏花为主，结合辅助驾驶数据与能耗统计，形成以下经验：
一、整体能耗
平均行车能耗16.9kWh/100km，较上月提升1.2%；7天近程能耗（1372.77km）中，电驱系统占比75.8%（4.4kWh），空调、座椅加热等用电占比极低（均为0），行程耗电5.2kWh（回收19.5kWh）、停车耗电0.4kWh。

二、分项能耗经验

1. 电驱系统：占比75.8%（4.4kWh），能耗降低源于辅助驾驶平稳控速（减少急加速/刹车），且三月气温回升（平均18.2℃），电机效率优化，能量回收（19.5kWh）进一步降低电耗。

2. 空调与热管理：空调、座椅加热均为0耗电，得益于春季温暖天气，无需额外制热/制冷，建议温度适宜时关闭热管理，优先利用自然通风。

3. 其他能耗：4.7kWh（降幅54.4%），主要为车载设备待机或低功耗运行，可通过关闭非必要设备（如氛围灯、车载娱乐后台）进一步优化。

4. 行程与停车：行程耗电5.2kWh（回收19.5kWh），体现能量回收的高效性；停车耗电0.4kWh，建议长时间停车时关闭车辆，避免待机耗电。

三、优化建议

• 延续辅助驾驶习惯，利用平稳跟车降低电驱能耗；

• 温度适宜时，优先开窗通风，减少空调使用；

• 停车超过2小时建议熄火，降低停车能耗。

三月出行既享春日美景，又通过辅助驾驶与能耗管理实现高效节能，后续可结合季节变化持续探索节能策略。