一周用车技巧，多开智驾能省电。

#用车技巧# 小鹏G6一周用车体验：能耗惊喜，续航扎实

这一周（2.23-03.01）开着我的小鹏G6跑了273.9公里，平均车速41.9km/h，平均气温18.6℃，整体能耗表现让我有点意外的香。

一、能耗表现：比预期更省

综合数据里，平均行车能耗只有12.3kWh/100km，比上一周（02.16-02.22）还降了14.6%。

- 总耗电量：38.3kWh
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- 行程耗电：33.7kWh（其中25.1kWh是回收回来的，相当于“回血”了不少）
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- 停车耗电：4.6kWh（主要是哨兵和远程温控
实际跑了273.9km，只花了33.7kWh，相当于每度电能跑8.1公里，这个效率在中型SUV里已经很能打了。

二、能耗趋势：平稳且可控

从能耗趋势图看，这一周（绿色线）的能耗基本稳定在12-13kWh/100km，比上一周（灰色线）整体低了一截。

- 周一到周五：基本在12-13kWh/100km，主要是市区通勤+快速路，路况比较顺。
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- 周六：能耗和上周持平，那天跑了一段快速路，车速偏高。
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- 周日：能耗掉到0，是因为那天没怎么开，主要是原地等人+远程开空调。

整体来看，只要不是暴力驾驶，G6的能耗控制确实很稳，动能回收帮了大忙，25.1kWh的回收电量，相当于白跑了200多公里。

三、用车场景与感受

这一周的用车场景主要是：

- 市区通勤：早晚高峰，平均车速不高，但能耗依然能压在13kWh/100km以内。
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- 快速路：跑了一段绕城高速，车速80-100km/h，能耗反而更低，大概11.5kWh/100km。
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- 停车耗电：4.6kWh，主要是哨兵模式和远程开空调，这个耗电在可接受范围内，毕竟安全和舒适更重要。

最大的感受是：

1. 能耗扎实：表显能耗和实际耗电基本一致，没有“虚标”的感觉。
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2. 动能回收香：下坡、减速时能明显感觉到电量在涨，尤其是城市拥堵路段，回收效率很高。
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3. 温控给力：这一周气温18.6℃，空调开24℃自动，对能耗影响不大，依然能保持在12kWh/100km左右。

四、总结

这一周的用车体验下来，小鹏G6的能耗表现超出了我的预期。12.3kWh/100km的平均能耗，对于一台中型纯电SUV来说，已经是非常优秀的水平。