春节6000公里自驾总结

春节假期从北京到敦煌再到四川最后回北京，总路程6000多公里，第一次开电车跑这么长的旅途，走的路之前开油车基本上都跑过，主要体验电车的长途出行感受和补能的便利性。
去程从北京到宁夏中卫是出行期间单日开的最久的一段，一千三百公里耗时15个小时多。期间去大同市区充了一次电，超充正好在小鹏4s店门口，顺道看了一下增程版x9，内饰还是有进步。这次补能也是全程最惊险的一次，北京出来的时候wltp只有四百出头，鬼使神差没有选择服务区充电，想体验一下下高速充电的效率，到超充就剩2%的电。这一段耗电多的原因是暖气和爬坡，能耗26左右。后面基本上都在服务区充了。

升起中的太阳

之前开油车单日最高记录也是一千三百公里，耗时12个小时多，包括服务区休息。对比一下油电的体验差别，首先时间上电车更长，主要是充电需要时间，全程充电四次，其中大同这次下高速加上补能多（2-90）前前后后快一个小时，其余四次都是剩30%就进服务区，半小时就来；其次是驾驶疲劳度感受，电车明显轻松太多，两方面因素，第一点是因为要补能，开电车需要固定间隔的休息，这就极大缓解了疲劳感，开油车都是四五百公里，实在开不动了才进服务区，体验完全不一样，属于被动技能吧。第二点就是辅助驾驶的功劳，我不属于辅助驾驶的重度使用者，但是上高速路况好的情况都交给ngp来开，自己盯着路况就行了，驾驶强度下降太多，主动技能确实给力。

交给ngp，我来拍张照也不是不行，但是要注意路况和行车安全。

这次出行对于西北西南高速充电情况有了直观感受，总体上来说非常便利和高效，国网，各省交控，主机厂的桩都很多，基本上120kw最常见，错峰出行加上北方高速流量本身不大，一路都是随到随充，越往西北走服务区充电的车越少。

服务区电价方面，西北、西南要便宜一些，最贵的电价是返程在平遥服务区，两块多。

这次出行最大的功臣还是x9，我带着x9出发看沿途风景，x9伴我一路安全归来，行驶品质，舒适性都非常好，没出过任何故障，省心。看看我们走过的路

回到北京的深夜，拐上五环，突然想听《五环之歌》

期待下次再出发。