用车3周体验

春节前一周拿到X9，赶在放假前办完所有上户手续。整个节日期间一家人深度体验了X9，油车被无情的放在了车库吃灰。虽然没有长途旅行，但是这三周来还是充分感受了新能源的乐趣。

智能性
买小鹏前：最大的智能是CarPlay😓
买小鹏后：APA、NGP、智慧场景、语音控制、驾驶员识别，可玩的东西太多了。最让我惊奇的是突然一天在我进小区车库后，小p提示我回车位可以自己开，然后我尝试打开ngp后，它竟然在没有导航到情况下自己开到车位上了，而且转弯借道什么的，完全是我的开车风格，它一定是偷学了我的车技🤔。

宝宝上车之后已经很熟练的：“你好小p，打开电视，播放动画片jojo”

才3周，还有更多的宝藏等待挖掘。

舒适性
买MPV，主要的目的就是看中了后排的舒适性，从之前轿跑拥挤的后排，到现在的大平层，这感觉简直不要太好。以前宝宝在车上睡着了，我们就只能蜷缩在一个角落，现在三个人可以躺平了打盹儿。

（SUV都没这么宽敞）
买车时送的头枕，以及后来自己增购的腰靠，腿托，每一个都是那么舒服。

交互性
小p会跟你聊天，问你要不要开空调，有问题可以直接开口问，不用再掏出手机找豆包，搜dy。当开工后第一天换回油车时，我叫了几声小p没反应，才发现原来小p不在了😥。这是回不去了吗…

经济性/100km/
老卡宴在市区15的油耗，A5差不多9的油耗，再乘8块钱。
x9嘛，15kwh，而且还在下降中，但是乘0.36哦。等下个月看我的电表数据吧。

操控性
相比suv，我觉得轿跑的操控性好很多，单手开车虽然经常被批评。一个假期过后，再开油车，我第一反应是不是车太久没开坏了，怎么转向这么费劲，搞得我油门都不敢踩深了。
不得不说x9这个后轮转向还是非常不错的，虽然在之前试驾的时候就有体会。完全没有开大车的感觉，以前偶尔开一下阿尔法、gl8都感觉是个大车，转弯要留够距离什么的。开x9就完全没有这种担忧，无缝转换，没有过渡期。

（以前SUV都不敢开的🐶，现在MPV开起来从从容容，游刃有余）

动力嘛，够用。跟3.0T的油车比虽然起步慢了一点，对于这么大一台车来说，还是不错了，而且动力输出很线性，对乘客来说舒适性很好。

安全性
以前没买，总听人说电车这不好那不好，不过这几天我倒是没发现，也希望以后都不要遇到。有个需要点赞的是后排安全带警报不能关。这对于我们以前总是苦口婆心地劝后排乘客系安全带却老是被忽视来说真是福音。

服务
作为新势力，线上的服务还是很不错的，从购车开始的交付群，到后面各种服务群，随时有问题都可以沟通以及app里面的售后服务，AI回答等都还是很与时俱进的（对比我之前油车来说）
不过线下的服务水平还是有待提高的（跟保时捷和奥迪的4s店对比，不过这多少有些勉强了）

one more thing
使用了一段时间x9，给我的感受是这不仅仅是一辆车，更多的是对生活方式的改变，好像回到学生时，刚买了iMac或者iPhone，会花很多时间研究它的各种功能，来适配自己的使用习惯，现在会花很多时间来研究车机，另外还有智慧场景这个我还没来得及仔细研究的领域。

（吃灰多年的ps4手柄又派上用场了）

以前带宝宝出去玩，我们会考虑环境好的酒店，可以拎包入住的露营地，最近几天我们都在考虑是买三排放倒的床垫还是二三排连接的床垫，估计接下又要进到露营装备到坑了。
以前出门会考虑时间是否合适，会不会遇到宝宝午休，现在就是想什么时候走就什么时候走，反正有个移动的卧室。

另外就是驾驶方式的改变，现在车上感觉随时有个帮手，可以随叫随到，大部分操作可以语音唤醒，有问题也可以直接问，而不需要时不时的拿出手机。车载手机支架这个东西，我感觉要淘汰了。

一些不足
NGP：技术还有待提高，开车更像一个一两年驾龄谨慎的新手，近距离的判断远超过人类，不过对于远距离的预判就欠缺很多了。发文时据说VLA二代要来了，期待一下。
高德地图：我谦大爷的语音导航没了😭
车机app：比较少，目前还有好多功能离不开Siri，像回家前打开车库门这种操作，希望后面有改善吧。

#买小鹏前VS买小鹏后#