春节自驾北京往返安徽霍山 2024 G9 702max

#开着小鹏回家过年# #鹏友新春时刻#
2026.2.12 04:17从北京清河出发，走大广高速，经德上高速，转济广高速，17:01到达安徽霍山，全程 1039.8 公里，共用时 12 时 44 分，高速服务费402.42元；充电 2.5 次，全部在高速服务区国网充电共 199.606 度， 276.28 元 ；当天高速全程不堵车，前半程 3 车道后半程 2 车道， 基本顶着限速跑，累的时候路况好使用 ngp 辅助， 综合能耗百公里24.2，总体来看高速大概能跑400公里；平均300公里充一次电，国网桩基本都是120kw快充桩，实际充电功率小于120，充到80度大概需要50分钟，正好人也进服务区释放休息吃饭

返程 2026.2.23（大年初七），03:18 从安徽霍山原路返程，走济广高速，经德上高速，转大广高速，19:45 到达北京清河，全程 1048.6 公里，用时 16 时 27 分，高速费 0 元；充电 3 次，其中 1 次排队使用理想桩，共充电 185.027 度，245.54 元；返程从亳州到济南出现降雨平均车速较慢，衡水到北京出现多起车祸，加上节后返程车流大，用时远超节前，总体能耗 百公里 23.8，与节前相当；高速充电在衡水服务区 排队 15 分钟左右，使用了理想桩，其他 2 次均使用国网桩未排队，国网桩在两枪同时充有次出现降减半问题。

本次春节自驾，总体感觉不错，用时是高铁的1.5～2 倍，费用比高铁节省了 2/3（3 成人高铁票，不含老家租车费）； 高速充电桩基本都是 120kw 以上的快充桩，数量也不少于 4 根，即使国网充电桩两枪同时使用存在功率减半，也不太影响体验，充太快了刚释放完泡好面还要出来挪车，30～60 分钟充好电就行，充电仅排队 1 次，没有南方高速返程那么拥堵。出行前可提前关注路线拥堵，在国网 e 充电、小鹏 app 充电中心、理想 app 看看，优先使用优惠力度大的使用。建议关闭小鹏车机导航的自动规划充电路线，我们没有按自动规划进服务区充电，导致自动导航回去该服务区走了一段国道，可以关闭该功能，根据自己的休息和充电需求选择进某个服务区；ngp 在 2 车道向右变道逻辑需要优化，右车道多货车车速慢，即使变过去很快还要变过来，辅助驾驶还是需要人集中精力关注，中间出现了 1 次缓行跟随踩刹车向下拨杆错误，幸好一脚刹住。

驾鹏京皖新春行
鹏翼乘风向霍山，千途驰远度新年。
智驾轻驱平野阔，快充闲补驿程安。
去时畅迈无拥堵，归际微雨遇路漫。
能耗恒匀行万里，平安往返乐悠然。