起猛了 一个人开4000公里？

【前几天的一段对话】
朋友：你真是一个人开4000公里来回吗？开了1000km不到都要累死了，在想要是我这车要是有智驾该多轻松啊！也不至于累成狗！

我：哈哈哈，要不换车？我陪你去试驾！

这一趟说走就走的旅行，我自己都不敢相信能一个人完成，仿佛还是昨天的一场梦。

从广州出发，途径广西（柳州）-云南（昆明）-云南（丽江）-云南（大理）-广西（南宁）-广州

某德导航把这一串连起来，全程4000公里左右
用最近网友们说的，我有病，你有吗！

今年春节假期，做了一件想了几年，但在2026年才完成的事。那就是开着我的小鹏G9一个人踏上了一路向西的【彩云之南】之旅，原来的想法要是到不了云南，那就开到哪里算哪里，就近停下来躺下再回家过年就算了。
当身边的人都在疑惑，我一个人怎么开这将近4000公里的路时，我很轻松的说了句，我有小p啊，我不是一个人。心里OS：我也不知道，但是我相信我的车。

【智能体验】
用车数据：全程实际3900公里，辅助驾驶里程3600公里，占比90.42%

这里的智驾占比几乎是高速的，设定导航上高速之后就打开NGP往目的地开，小P负责在路上，负责变道超车，进出收费站～而我，则是做好监管的角色，扶着方向盘，随时应对突发情况。

到目的地因为对当地不熟悉，一般都是选择自己开，这样可以保证安全。

如果需要调空调温度、打开座椅按摩、换歌等操作的时候，就喊小P来完成。

【底盘＆舒适性】
G9的座椅舒适配置拉满。开久了就打开座椅按摩，缓解长途久坐的腰酸。

标配的双腔空气悬挂也给车提供了足够的支撑，在过不平的烂路，桥梁衔接处时也是四平八稳，没有多余的晃动。

【充电体验】
我这台25款G9是800V高压快充+5c超充电池。CLTC续航625km，WLTP充满506km！
这次几乎都在高速上充电，剩下30%续航左右就到服务区补电【面对西行的爬坡，叠加低温、高速，对电车续航真是个打击，但是对能耗的把握，源自对自家品牌三电的自信～可以永远相信小鹏的三电】，一般40分钟左右就能充到90%以上就拔枪继续出发！

往广西、云南方向高速的充电桩相对还是比较充足，去程的时候车比较少，充电还是即到即充。
即使回程遇到充电的车比较多，条件允许的话可以往前1-2个服务区也能遇到空桩，或者看到空的桩就充，多次补能。

整体来说这次长途纯电出行的体验还可以，之前担心的充电、续航、路途劳累都不是什么大的问题。已经开始期待下一次放假去玩了！#我的辅助驾驶高光时刻#