返京路日记二：一路向北，满电而归

从临沂出发时，天刚蒙蒙亮，高速上已经有不少归心似箭的车。我开着小鹏G9，跟着导航一路向北，心里盘算着这趟返京路的“能量补给站”。#开着小鹏回家过年# #鹏友新春时刻#

第一站停在商河小鹏S4超充站。

刚拐进充电站，就看到醒目的S4标识，3号超充桩正好空着。插上枪的瞬间，车桩协同直接拉满100%，最大功率冲到170.84kW。39分钟的充电时间，我在旁边饭店简单吃了一口，时间刚刚合适。会员还帮我省了15块，刚好抵一杯咖啡钱，作为今天第8位来这儿充电的车主，感觉自己赶了个早集。

离开商河，继续往沧州方向开。路上车流量慢慢大了起来，G9的辅助驾驶稳稳地跟车、变道，让我能更从容地欣赏沿途的风景。

到了沧州万泰丽景东区S5超充站，4号桩的表现更猛，最大功率直接飙到214.31kW，超越70%的车主，13分钟就补好了电，相当于泡一杯咖啡的功夫。省了5块钱，刚好买了瓶当地的酸奶，也算入乡随俗。

到了沧州，补电只是顺手，目的必须是地道的火锅鸡？我特意绕到老字号门店，打包了一份现炒的火锅鸡，连带着秘制醋蒜和配菜，沉甸甸的袋子往副驾一放，车厢里瞬间飘满了麻香和肉香。

再次上路，高速上的车越来越多，尤其是过了沧州东收费站后，车流明显密集起来。G9的能耗表现依旧给力，即使在拥堵路段，也能保持平稳的动力输出。

越靠近北京，车流量越大，到了进京检查站，车流直接排起了长队，一眼望不到头。原本顺畅的高速，在这里变成了龟速爬行，前后车距近得几乎能碰到保险杠。我打开G9的拥堵辅助，让车自己跟车蠕动，自己则靠在座椅上，闻着副驾火锅鸡的香气，刷起了手机，倒也不算难熬。等了快一个小时，才终于通过检查站，重新驶入畅通的路段。

傍晚时分，终于抵达了北京建国街超充站，2号桩的最大功率217.27kW，10分钟就补足了电量，相当于读一篇短文的时间。作为今天第3位来这儿充电的车主，还蹭到了“三阳开泰，电启鸿运”的好彩头，省了3块钱，算是给这趟旅程收了个圆满的尾。

穿过挂满红灯笼的街道，看着路边的年味儿还没散去，我终于驶进了熟悉的小区。

从浙江一路自驾回北京，这趟长途最让我安心的，就是小鹏超充网络的布局和体验，几乎覆盖了所有关键节点，完全不用为“找桩”焦虑。更贴心的是，这些充电站大多紧邻商圈、美食街或服务区，旁边就是地道的餐馆、便利店，充电时，我不用在车里干等，而是可以下车去吃一顿热乎饭，打包一份当地特色，或是在便利店买杯咖啡、补给些零食。这种“充电+美食”的无缝衔接，让长途自驾的疲惫感大大降低，反而多了几分烟火气和旅途乐趣。

从浙江到北京，一路满电、一路有吃有喝，这才是智能电动车长途出行该有的样子。

最后感谢有小鹏G9的一路陪伴，让这趟从浙江到北京的回家之旅，不仅满电无忧，智驾轻松，更充满了温暖与惊喜，旅途因此变得完美而难忘。
@鹏友大管家
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