年过完了，新G6车主来给小鹏点赞

在高速上堵了5个多小时刚到家，不累，睡不着，发个帖。

之前的老本田快十年了，每年过年返程堵车极度痛苦。年前一周买的25款G6科技，年前2天才上牌。过年7天湖北省内跑了一千多公里，智驾大概80%。

作为开了五六万公里油车的中年司机，现在逢人就说小鹏这个智驾相当惊艳，熟悉个百把公里知道什么场景要提前接管的话，非常省心。从不敢买不敢用，到真香主动宣传，只需要短短一周。

除了智驾，再说几个优点
一是能耗低，充电快。第一天跑高速雨夹雪天气，智驾受限，120+巡航能耗23+，满电续航才300多公里，充电也很慢，以为电车不过如此。
后面几天气温到10度以上之后，高速能耗15左右，满电能跑450-500，充电也很快，一般都在60kw以上，在自营充电站没车抢功率的话，能跑到280kw，非常爽。

二是够大，能装，后备箱随便赛。
三是按抖音教程拆后排坐垫之后，后面能做到纯平，一家三口在车里过夜略挤也能睡，外放电还能烧热水，偶尔试试露营，体验非常新奇。

再说说问题
除了低温续航不佳之外，感觉还有几个地方可以改进。
一是缺个前备箱，露营时候鞋子袜子和换下来的衣服没地方放，放车外不放心，放车里又有味道，据说可以自己加前备箱，还没研究。
二是不能完全关灯，在车里过夜打开睡眠模式，大部分灯都能关，但是开门按钮以及方向盘上那些按键的灯关不掉。
三是热风空能听到前机舱有种奇怪的声音，不知道是电流声还是水流声，开车听不见，晚上睡觉能听到。
四是智驾有几个典型场景要注意
1、农村小路没有标线，实际能容纳两辆车并行，他会选择居中行驶，自己开的慢还影响后面超车，虽然安全，但有点没素质，后面走这种路都主动切手动驾驶。
2、喜欢变道，即使选择保守变道也喜欢变道，高速出口车道排队，我喜欢提前两公里手动变到最右侧车道排队，但车看左边车道没车一会自己就变回去了，不管的话，到路口可能变不回来了，强行变也比较危险，遇到过一次错过路口，后来路口堵车都会主动接管防止他乱变道。
3、标识标牌不规范的道路可能影响通行效率。比如国道可能某处急弯有限速40标示牌，他会自动减速到40，但是后面没有解除限速标示牌。他就会一直维持这个限速跑，直到识别到下一个限速牌，才会按新的限速标识调整，需要手动调整巡航速度或者踩着加速踏板进入共驾。
4、虽然说是视觉方案没激光雷达，但毫米波雷达应该还是挺重要，雨夹雪天气，跑高速智驾过程中突然提示雷达故障智驾功能受限，看摄像头画面还挺干净。下高速发现前保险杠结了一层冰，估计是毫米波雷达被挡住了，铲掉冰才能恢复正常。