返回广州，小鹏G6湖南春节之旅结束！

年初四一大早，怕路上堵车，早早启程回广州。后备箱塞满，二排都塞满各种蔬菜水果，甚至比出发时候都要多好多东西（装的不是负担，不是特产，是长辈对子女的满满的关爱和期盼！）。出发之前先到衡阳充电，全程接近一百公里。早上大雾，不能走高速，走的省道。

在农村的G6：

远离城市的喧嚣，安逸的环境，小桥流水人家：

因为是pro版，出发去衡阳路上，省道不支持NGP，所以从邵阳到衡阳全程没有辅助驾驶：

到了衡阳，充电之余，顺便吃了早点。满电出发回广州，表显630公里（WLTP），出发的时候气温9度，比较冷，显示无法到达。但是根据来时经验，开到后面气温升高，能耗降低应该可以不用充电，直达广州很有信心！
果然，到了广东湖南交界，显示达到目的地剩余8公里！最终到家后，显示剩余38公里（回家后把家充插上，夜晚谷电时间自动补能！）。回程的平均速度98，能耗是15.6度电每百公里！这个能耗控制真的很厉害了，折算下来这个速度下，高速续航达成率83%！！！！

春节出行，总共行驶接近一千七百多公里！NGP辅助驾驶占比超过百分之八十（pro版，只能高速用）！

那么问题来了，这一千七百公里，交通出行的费用是多少？除去家充谷电的费用（出发前充到98%，回家后充到63%），总的费用是零！你敢信！！！！

首先，高速通信费用是0，假期免高速费。

去的时候，衡阳下高速，在小鹏自己的充电桩充电，使用赠送额度，0花费。

假期去长沙，同样在小鹏自营充电桩充电：

最后回程同样在衡阳小鹏自营充电：

有一说一，湖南的充电费用是真的贵，比南方电网的广东、广西都要贵（谷电都要六七毛），如果没有小鹏的赠送免费度数，估计要两三百的充电支出！
@鹏友大管家