开着小鹏回家过年｜满载回家迎春节

#开着小鹏回家过年#

我的小鹏P7已开4年6个月，累计行驶13万多公里。今年是第五年开它回家过年，计划和爱人从深圳出发，前往粤西岳父家，全程约400公里。
春节高速难免拥堵，走走停停最考验电池状态与续航稳定性。13万公里的老车，面对拥堵路况，正好检验电池健康度与实际续航表现。全程不刻意省电，真实用车场景下，看这台老伙计能否稳定跑完400公里。
陪伴多年的P7，见证回家路，也见证电车长期使用的可靠性。安全抵达，就是对车况最好的证明。

🚘【出发情况】：

这趟回家5人满载，和亲戚一起回去。所以，我把前后备箱的行李和手信都塞满了。话说回来，我是特别喜欢P7这个钱备箱，可以放两个装得满满的背包。重点是背包下面原本还有一些杂物，比如便携式充电器和毛巾，除雾剂等。前备箱实在太实用了。

P7后备箱专门装给岳父的手信，水果、人参、酱香白酒、坚果等全部放进去。东西多且杂，摆放后没有浪费空间，刚好全部装下。P7后备箱空间也依旧实用，日常家用、过年走亲访友都能满足需求。满载5人+塞满后备箱，再跑长途，对这台13万多公里的P7空间和实用性，依旧是放心的状态。

🚘【行车过程】：
①第一段：
出发前我的P7电提前一天充满了。出发P7的WLTP电量是574公里。深圳的车外是16度，所以我把空调设置成自然风，就是没有冷气出来，只有和车外的空气流动就可以了。装好了行李后，上车开启P7是5点49分了，开启音乐，春节假期也开始了。

高速路上和预想的一样，很多段路塞车，但是对于P7来说这些都是小事，开启辅助驾驶功能，帮我自动跟车，再塞车也不需要频繁踩加速踏板和刹车踏板。

晚上9点04分，经过3个多小时，走了243.3公里，我的爱车也突破了13万8千公里的里程。第一段路WLTP还剩余320公里，出发前是574公里，消耗254公里，续航达成率居然有95.8%。不亏是P7越塞车越省电。而能耗是14kWh/100km。

②第二段：
到了9点20分，在服务区休息了16分钟，重新启动，开启下半段路程。过了珠三角的高速，粤西地区的高速就没那么塞车了。

又走了2小时多，11点34分到达目的地了。P7仪表盘显示第二段行驶了165公里，WLTP续航剩余128公里。算来，第二段的消耗WLTP续航192公里，续航达成率86%，能耗仅13.2kWh/100km。

回到目的，有点饿了，把宵夜吃上，体验粤西宵夜。海螺、章鱼、炸芋头等。

🚘【总结】：
开了4年6个月、13万8千公里的小鹏P7，这次春运跑完，开着小鹏回家过年，更觉得品质靠谱。
从深圳出发到粤西，全程400公里，车上5人满载，后备箱塞满手信，还遇上春节堵车。出发WLTP表显574公里，跑完400公里后还剩128公里，实际续航达成率接近九折。

这个成绩对一台13万多公里的老电车来说，足够说明两点：一是P7续航扎实；二是电池和整车质量坚挺，长期使用依旧稳定。
2026年也小小期待一下，希望我的P7能早日升级天玑6.0系统，8295芯片用上新座舱，老车再焕新体验。