只是智能｜更为自由

一｜引子

其实关于这一期的话题#我的辅助驾驶高光时刻# ，身为Pro车主应该最没有话语权！毕竟只有高速高架可以使用的NGP，再加上小鹏深耕多年的智驾水准，高光？别闹了！善战者无赫赫之功，善医者无煌煌之名。

但是秉持着重在参与的责任感，还是第一时间下载了卓易通版本的小鹏app进行查看了智驾里程情况。

在感叹时间过得飞快的同时，Pro车型的智驾里程也深深地惊呆了我！尽管使用环境过于稀少，但每次用车时候都有NGP的使用记录。也许，所谓智驾的高光，就应该是潜移默化到驾驶习惯中去，而不是几个特殊复杂情况下博弈胜出的危险之举！

开车即用，才应该是真的好用！

二｜习惯才更自由

其实很难说每个人对于智驾的不同理解，也很难推崇每个人的学习效果。于我而言，虽然第一时间通过了智驾的学习考试，但依旧在用车四个月后，在奔赴欧亚桥头堡的途中正式开启了智驾之旅！

也许现在的智驾比拼过于白热化，容易诱导所谓智驾，大家都有，只不过每家侧重点各有不同而已！但是在两年前，能够全系标配高速智驾的车型基本凤毛麟爪，更不用说当下科技平权也不过于寥寥可数的几家而已。一度让Mona max高呼“一个能打的都没有”！

尽管受限于硬件因素，但是技术底蕴深厚的小鹏，就算23款G6的低配版，至今依旧有着不错的技术表现，过去的2025年中，工作性质的外出考察，节假日的亲子自驾游，从容不迫的源头都来自于高速NGP的稳妥！

自然，车机的导航默认优先级为高速规划，更是在路途之下，贴心告知『可用智驾里程』

这两年来，小鹏依旧对于老车型进行了多次的技术OTA迭代，当年的堆料王虽然年岁已大，但依旧正值壮年，不仅仅驾驶更为安稳，车内提醒也较为细节！正如安全就是豪华这句宣言，理工男的小鹏早就一直默默且踏实地贯彻落实着！

无论是智驾开城、无图也能开，还是端到端与世界大模型，亦或是VLA及VLM，小鹏的技术路线一直走在开创的前端，但是唯独安全一直致力于为生命而护航。

现在还记得在各家智能化PPT层出不穷的时候，小鹏却在半年的路测磨合之后，才开启发布OTA的升级包，正是这份认真与负责，才最能守护住用户们的信赖与平安！反馈出来的结果就是早期的小鹏宣传全靠鹏友，现期的结果是用户一人多台小鹏汽车！尤其是有魄力的鹏友更是每逢新车必购的财力雄厚！

三｜信赖才易于忽视

就如同小鹏新办公楼的大食堂设置了妈妈食堂，其实很多时候小鹏的责任心就如同妈妈的心意一样浓厚。虽然特殊复杂情景下的博弈，更容易引人注目，也较为脱颖而出。但是日常，想用、爱用、好用才是最从容不迫地实在日常！

是每一次看到服务区的下拉档把

是每一次拥挤时候的不焦急

更是我日常生活中，最耀眼的高光时刻#开着小鹏回家过年#

@小鹏友

@鹏友大管家

@社区活动小姐姐