提车三天，说说优缺点。

#我的提车作业#
元旦前一天锁单，预计6—8周，一个月后，惊喜，车到了，银外灰内max版。开了三天跑了两趟跨市小长途，以一个开了四五年某头部销量品牌纯电车，油车更是开过无数的老司机角度，对比后发表点浅薄之见。
先说选车。空间及各种配置，小鹏都够用，但也谈不到宽裕到奢侈的程度，买车前对比结论，gl8三排坐人不够用，高山7行李不够用，高8行李够用了但是底盘悬挂不够用，塞纳动力加智能化加市内每天通勤想用纯电加三排坐人通通不够用，岚图梦想家和腾势d9的高配，倒是够用，但我兜里钱不够用，小鹏也有不够用的地方，北方，冰雪，坡路，没有四驱其实真不够用，但没办法，世上难有十全十美，只能用每年换雪地胎加谨慎驾驶加环卫除雪前那一两天尽量少开加以解决。
再说用车。外形极具非公务风格，几乎不可能被错认成公车或网约车司机。高速顶着限速开智驾的表现给人以相当大的信心，确实如老司机一样稳。但到了省道县道高速连接线这类适合开60-80路况上的智驾，瞬间又变成驾校新学员水平，路边有任何风吹草动他都先减速再说。那个每次都强制开启的车外模拟提示音，真的挺让喜欢电车毫无声息这个优点的人挺头大。新车味道确实不是一般的大，准新车主要有个心理准备。高速变线时底盘的稳与韧有一定惊喜，基本可以跟市面三十万价位任意mpv加上SUV车型有一拼。
最后说结论，纯家用，六至七人加行李刚需，买它主要为了全家出游长途奔袭的需求，选他绝对没错，绝对神器。但如果基本纯市内，主要图他大四座，惦记市内他像一个老司机天天智驾帮你上下班，去商业街，如果你像我一样是二十年以上驾龄的老司机，那恐怕你开一阵之后，还是更喜欢选择开你的另一部小一点的车出行，因为，停车真比小车难，智驾表现跟高速真的差挺多。