新P7+增程版探店｜2250Tops+1550续航P7+来了

前几天，销售给我电话说P7+增程版到店了，然后告诉了我爸，我爸也很感兴趣，说能跑1000多公里的车在他年轻的时候都不敢想象。于是，我就是带着我爸去了门店，一起来看看这辆1550续航的新P7+有什么不一样。

1️⃣外观：
一进店就看到了增程版的P7+，远看看变化不大，但是整体看又感觉好看了一些。细微的变化让整车有不一样的感觉。连我爸都说这个好看，说明这个审美符合大众。

新P7+的20寸轮毂直接戳中审美点！亮面金属与哑光黑的撞色层次分明，造型利落又动感，视觉上既显大气又不失精致感。搭配米其林255/45 R20的轮胎，不仅让车身姿态更协调，也能感受到小鹏在细节设计上的用心。光是盯着这个轮毂看，就忍不住想上手摸一摸，颜值与质感双在线的设计，真的很难不爱！

这款新P7+车尾也有了变化，灯条设计相比更加简约，在车尾右下边有一个Ultra的图标，也充分说明新P7+配的是图灵芯片，2250tops算力，座舱大模型VLM肯定也会有。所以，它的改变不止是表面，软件也会大幅度提升。

2️⃣空间：
①装载物空间：
新P7+延续大掀背设计，掀背开启后可提供725升装载空间。该数据在同级车型中具备独特性，目前同级别车型里暂未找到装载空间与之相当的车。大掀背的设计形式，让后备箱开口更宽敞，大件物品的放入和取出操作更便捷，日常自驾出行放置行李、户外装备等物品时，空间实用性能得到充分体现。

新P7+后备箱下方设有隐藏储物空间，纵深表现突出。该车未配备前备箱，而这个隐藏空间的实用性，恰好弥补了这一设计上的遗憾。日常使用时，可将工具、充电线等小件物品收纳其中，既能保证储物私密性，也让车内储物布局的实用性得到了补充。

②乘坐空间：
新P7+乘坐空间方面和之前的没有太大区别。二排配小桌板，同时二排可以翘二郎腿。我1.81米的身高坐在后排空间非常宽裕。

新P7+的核心亮点之一是副驾升级零重力座椅，设计基于人体工程学原理，参考NASA研究的舒适姿态优化结构与角度。该座椅支持电动调节，可调整靠背、坐垫倾斜度及腿托位置，让身体重量均匀分布于接触面，减少局部压力点。
乘坐时能降低脊椎负担，缓解长时间乘车的疲劳感，尤其适合长途出行或中途休憩场景。这一配置弥补了传统座椅的舒适短板，让副驾乘客的乘坐体验得到实质提升，成为车型的重要亮点之一。

3️⃣内饰变化：
坐到主驾驶位上，大体上来看变化不大，但是仪表盘上有了很大不同。

新P7+配了新P7一样小仪表盘和Ar-HUD，驾驶的体验感会和之前有些不同。

AR-HUD和新P7同款，是个实用的配置。不用频繁低头看中控屏。

新P7+同样也配了流媒体后视镜。

我看中控大屏幕，最大的变化是新P7+搭配了天玑6.0系统。新系统和之前5.0系统有了天翻地覆的变化，可说这套系统是一个全新设计，并且操作起来更有科技感，更方便，更丝滑。

新P7+还有车内摄像头，还能拍摄车内影像，通过小鹏汽车APP传输至手机。摄像头配有物理遮蔽盖板，用户可自主控制开启或关闭，兼顾功能与隐私。

【总结】：
据说新P7+还配了CDC悬架，在舒适与智能配置上全面进阶。延续大掀背设计，后备箱提供725升装载空间，最大亮点是副驾升级零重力座椅，基于人体工程学打造。我爸还说。看价格多少，如果便宜的话把家里的油车置换掉。