P7i置换G9的变化

与G9的故事始于2025年11月28日，而在此之前，几乎整个2025年都是由P7i静静陪伴着我。这次换新，不仅是一次车辆的升级，更是一段体验的焕新。

在智能驾驶方面，以往P7i Pro版本只有在高架或高速上才能开启NGP，仿佛自由只在特定的道路上方能展开。而如今的G9，则真正实现了全域智能驾驶。这一个月的体验下来，它的表现令我赞叹——从家中的车位到公司的车位，全程几乎无需接管。那种从容不迫的“人机共驾”模式格外友好，适量的人工介入不仅未成负担，反而让行程增添了多一重安全感。

充电体验更是跨越式的进步。P7i搭载的是400V架构，在S5超充桩上最高功率约在180kW左右，已然不错。但G9的全域800V架构，真正释放了充电的速度潜力。在同样的S5超充桩上，平均功率轻松稳定在180kW，峰值功率甚至逼近330kW，充电快得就像一阵清风掠过——不必久候，便能重新出发。

谈及旅途，今年国庆前，我借着婚假，开着P7i完成了一次3600公里的自驾远行。一路风景虽好，但长时间驾驶后，腰部难免酸痛——毕竟它未配备座椅按摩功能。如今G9完美化解了这份遗憾：全车座椅标配加热、通风与按摩，副驾也添上了一块屏幕，让旅途时光更轻盈、也更丰盈。我相信，这辆“大G9”在未来定会载我去往更远、更美的地方。下一站，我默默许给了新疆——那片辽阔的土地，正等待我与G9一同书写新的故事。