我的2025小鹏G6用车心得：智能与自由的双向奔赴

今天是和G6相伴的第761天，2025年这26361公里的旅程，早让它从代步工具变成了出行搭子。

这一年最惊喜的还是智能驾驶——5125公里的辅助驾驶里程，相当于把近20%的路程都交给了AI接管，最长一次142公里的智驾体验，连高速长途都成了“解放双手”的轻松时刻；208次辅助泊车用下来，现在进停车场基本不用自己动手，连窄车位都能精准停稳，这“智能领航员”的标签确实没白拿。

座舱里的日常也够有意思：全年听了3822首歌，BIGBANG的《BANG BANG BANG》循环180遍，通勤路上的BGM直接被它摸清了喜好；3588次召唤小P，调空调、切歌全靠嘴，双手握方向盘的安全感和语音操控的便利，算是被G6焊死了。

充电这事儿也没犯过愁：17个城市的39个充电站打了卡，S4超快充从25%充到95%只要24分钟，哪怕长途跑高速，补能效率也没拖过后腿；全年5156.7度电省了1万多油费，还相当于种了154棵树，环保这事儿也算顺手做了。

从1公里的日常通勤到404公里的长途远游，983段旅程里，G6更像个“懂我的出行搭子”——OTA升级的83项新能力在偷偷优化体验，语音、智驾、充电的默契，早把“开车”变成了“和它一起出行”。

2025年的关键词，大概就是“省心”：智能不是花里胡哨的功能，是真能帮你省劲儿；电车也不是续航焦虑的代名词，是说走就走的底气。这一年的路，是G6用代码和数据，把“出行”过成了“和智能伙伴的双向奔赴”。

回望完2025，我带着这份复杂的用车市场观察，说说我对2026的小鹏满怀期待：

愿技术普惠更进一步，让2025年成熟的800V高压平台、5C超充技术更广泛覆盖全系车型，让“充电10分钟续航450km”成为标配，彻底终结补能焦虑；

更盼第二代VLA大模型落地后，“小路NGP”能真正破解复杂路况难题，让智驾从“高速优势”延伸到日常通勤的每一公里。

愿产品矩阵告别“两极分化”，高端旗舰能精准踩中用户需求——让P7+的空间设计更贴合家庭使用，让G9的配置不再缺失“日常舒适”选项，用差异化标签重塑高端竞争力；也期待7款新车带来惊喜，让纯电与增程的双能布局，既保留1550km综合续航的实用优势，也延续科技轿跑的独特魅力。

愿生态蓝图加速落地，盼飞行汽车顺利规模化交付，让低空出行从订单走向现实；

更期待Robotaxi试运营稳步推进，让L4级自动驾驶的安全与便捷，早日走进普通用户的生活。同时希望充电网络与大众的深度合作开花结果，让补能体验在更多城市实现质的飞跃。

2026，愿小鹏能平衡“走量”与“冲高”，让技术优势转化为用户可感知的产品价值，在智能化与实用性之间找到更完美的平衡点，继续以“物理AI探索者”的姿态，刷新人们对未来出行的想象。

#2026新年愿望#