小鹏M03五个月真实用车体验：15万级纯电的诚意与妥协

#我的提车作业#
作为一名每天通勤40公里的上班族，当初在12-15万级纯电市场对比了多款车型后，最终被小鹏M03的轿跑颜值和智能配置打动，提的2025款620超长续航Plus版，如今五个月跑了5800多公里，从日常代步到周末短途自驾，算是把这车的脾性摸透了。

最让我惊喜的是续航和智能化的实用性。当初选长续航版就是怕续航焦虑，实际用下来完全多虑了——市区通勤电耗稳定在12.5-13.5kWh/100km，满电状态跑一周通勤还能剩30%左右，不用天天充电真的很省心。周末跑高速试过一次往返300公里，均速100km/h左右，续航达成率接近80%，中途在服务区用快充补能，30%-80%只用了28分钟，喝杯咖啡的功夫就能满血复活。智能方面更是超出预期，15.6英寸中控屏搭配骁龙8155芯片，操作丝滑不卡顿，语音助手“小P”响应特别快，支持连续指令和四音区识别，开车时说“打开空调24度、导航到公司、放首流行歌”，一气呵成不用重复唤醒，彻底解放了双手。高速上的L2级辅助驾驶更是长途神器，ACC+LCC组合能稳稳保持车道，跟车、减速都很平顺，跑长途下来疲劳感减轻了不少，而且五个月里还收到了三次OTA升级，新增的智慧场景功能很实用，我设置了“挂P挡解安全带自动开启哨兵模式”，下车完全不用操心安防问题。

空间表现则是“喜忧参半”。掀背设计真的太香了，后备箱常规容积就超600升，上次露营带了折叠桌椅、帐篷和行李箱，放倒后排后轻松装下，甚至还塞了个充气床垫，实用性远超同价位轿车。轴距2815mm带来的后排腿部空间也不错，坐两个成年人腿部不会拥挤，但车身高度为风阻做了妥协，后排头部空间确实局促，我182cm的朋友坐进去会轻微顶头，身高太高的乘客可能会觉得压抑。

用车成本方面更是电车的绝对优势，五个月下来电费总共才花了280多块，平均每公里不到5分钱，比之前开油车每月省出几百块，保养也只做了首保，免费且流程简单，长期持有成本很低。

当然这车也有明显的短板。内饰用料偏素是硬伤，副驾B柱和中控台下方都是硬塑料，提车没多久中控台就被手机刮出了小划痕，后来只能贴了保护膜。低速行驶时电机的啸叫声比较明显，高速上风噪和胎噪也能清晰听到，虽然能被音响盖过，但质感上还是差了点意思。另外15W的无线充电功率太低，手机带壳充电不仅慢还容易发热，现在基本闲置不用了，还有个小遗憾是没有外放电功能，周末露营想煮点东西都不行。

总体来说，小鹏M03在15万级价位里性价比很高，续航扎实、智能好用、空间实用，用车成本还低，非常适合年轻人日常通勤和小家庭短途出行。虽然内饰用料、后排头部空间和一些细节配置有妥协，但都在可接受范围内。如果你追求颜值、智能和实用性，又不介意这些小缺点，这款车值得重点考虑。