人生的第一辆车，小鹏m03车主购买与驾驶体验分享

#我的提车作业#

正式成为小鹏mona m03的车主啦。开个帖子记录一下购车历程与驾乘感受。

【1】 购车环节
1.1 购车情况简介
我购买的是小鹏mona m03 515 plus版本，就是最低配的版本。由于缺少智驾芯片，和max版本相比少了NGP智能驾驶、智能画线泊车，地下车库自动寻路泊车这些依赖于智驾芯片的功能，方向盘的按钮也有些许不同，少了加热功能（店里试驾车一般都是max版本，各位根据个人需求深入了解一下）。不过plus版本，LCC的车道居中加自适应巡航还是有的，也保留了座椅的通风按摩与加热。

1.2 购车优惠与赠品选择
我是购买的第一辆车，12月初下的订单，两天后自广东发车，四天后提车，整体速度还是比较快的。整体有肇庆补贴和安徽补贴，还是比较划算的。
赠品主要就是四选一，家用充电桩+30米安装权益，3000度自营超充站电卡，电池终身质保，和3万积分。我的是充电桩套装，然而回来后发现自己没有私人固定停车位，没地方安装。这个权益在官方商城价值3999，目前看是可以在小鹏官方存三年，无法自提拿回家来，只能找官方的师傅来安装。

1.3 提车、上牌与贴膜
车到了会有管家联系，去交付中心提车。保险和上牌的钱是在这时缴纳的，领取一个可维持一个月的临时车牌。提车主要是检查漆面、玻璃、轮毂是否存在划痕。看看空调、车灯、雨刷、电尾门、座椅按摩与调节，车机系统是否正常。登陆车机，CTLC工况调整为WLTC工况。查看已经行驶的里程数，一般50 km内为正常。检查完毕就是交付拍照了，当时说是交车房间正在装修，直接就在大门口拍的。

车牌选择是出了交付中心后，自行去机动车登记服务站登记的。选择心仪的号码后拿上各种证件与材料就可以回家了。车牌需要等待几个工作日制作，寄到交付中心后续有时间再去安装即可。
贴膜是赠送的航天云膜基础系列，其实就是隐私膜。参数如图所示，前挡可见光透过率为70%，侧窗与后档仅为10%，紫外阻隔率均为25%。值得注意的是，店内提供紫外阻隔率数据是有问题的（前挡与侧后的紫外透过率实验结果显示存在明显差异，店内参数数据上却显示为相同）。由于侧窗低的可见光透过率，车内观察车外较黑，观察后视镜困难，存在安全隐患，强烈建议切角或加钱换前排侧窗膜。

【2】 驾乘体验
2.1 驾驶体验
前排的主副驾驶体验还是非常好的，目前开了100+ km，最明显的感受就是好开，360全景+轮毂视角搭配LCC巡航和车道级导航，距离车道边线过近有提示音警告。存在由于画线不清晰等复杂场景，LCC拒绝接管的情况，我需要的智驾在保证安全的情况下优化我的驾驶体验，这样至少比智驾自己开着偏离车道撞墙要安全得多。
舒适模式+动能回收低，和油车的驾驶体验类似，个人喜欢舒适模式+动能回收中，松开电门踏板后立刻明显降速（降速明显自动亮刹车灯），习惯了可以心里上安慰自己这样比较省电。
在城区驾驶80 km/h的速度内，车内噪音表现还行。据说隔音效果不好，车内放歌外面听的见，这个没有实验过。
2.2 泊车体验
自动泊车功能使用频率十分多，较为平整的车位都能够识别，如地下停车位，小区停车位。不过部分复杂停车位无法识别（如地下车位侧前方有梁柱，车位画线非连续，车位坑洼部分破损等场景），并且没有画线泊车，需要手动停车。

2.3 乘坐体验
我自己没有坐过后排座位，因此了解不多。试坐的时候注意到由于低的车高，整个后座是略微向后倾斜的，倾斜角度比较多。搭载两名体型正常的男性在后排没有问题，再加一个就比较拥挤了。家长怀抱婴儿在后排也还行，记得低头保护头部即可。并且，车门边缘没有做倒角处理，比较锐利，开关门注意谨防划伤。

【3】能耗情况与充电选择
在城区驾驶，舒适模式，动力回收低/中切换着开，感觉不到电耗的差异。基本来说，单纯行驶电耗约为12度/100公里。空调确实耗电，5摄氏度左右的气温，空调20摄氏度+压缩机+外循环，耗电量约占总体电耗的30%-40%。车辆整体电耗甚至能到18-20度/100公里，首个140公里约消耗整体电量50%，约为25.9度电。
电池为磷酸铁锂电池，根据小鹏工程师的xhs答疑。我的理解是不管开的剩多少电，两周充满100%一次，前三次充电使用快充尽量激活电芯。

上述即为我的购车与驾驶体验，整体还是很不错的，车挺好开。