2025，我的副驾从“AI提示器”变成了“生活合伙人”

回看2025年的行驶报告，最让我骄傲的，不是2万公里的总里程，也不是低至多少的能耗，而是我亲自“编码”的367次智慧出行场景。如果说提车时的小P是一位出色的指令执行者，那么现在，它更像是我默契的生活合伙人。
一张照片，一种“条件反射”
这张在深秋清晨拍下的照片（在此插入你的“年度车照”），记录的不仅是晨曦中的G9，更是我今年最满意的“作品”——“通勤氛围”场景的完美执行。当我每天上班坐进车内，对小P说“我有点困”，它便会：1）将空调调至18℃劲风，2）播放我收藏的“醒神”歌单，3）将主驾座椅按摩调至波浪模式。这一切的触发，仅仅是我的一句嘟囔。 这张照片的光影里，藏着被精准关照的妥帖感。
一组数据，一场“静默守护
年度报告里，“智能辅助驾驶”行驶了总里程的65%。但让我印象最深的，是国庆那次夜间长途。暴雨如注，视野极差，我开启了高速NGP。它沉稳地保持在车道中央，自动调节车速和车距，应对前方车辆的突然刹车比我更早、更平顺。那三个小时，我没有以往的紧绷与疲惫，反而能在保证安全的前提下，和家人在车内聊聊天。这组数据背后，是无数次将我“从重复劳动中解放出来”的静默守护，让驾驶回归“出行”本身。
一种转变，从“用车”到“养车”
以前，车是工具；现在，G9是我生活方式的延伸。通过自定义场景，我创造了“宝宝睡眠模式”、“露营装备检查清单”、“跨城会议预准备”等无数个贴心流程。它不再是我需要费心操作的机器，而是主动适应我、甚至偶尔给我小惊喜的伙伴。
2025年，我种草最深的，与其说是某个具体功能，不如说是这种“将想象变为现实”的能力。是小鹏开放的生态和不断进化的智能，让我一个普通用户，也能成为自己出行生活的“产品经理”。这大概就是智能汽车时代，最好的用户体验了。
#我的2025小鹏印记#