P7开了13万公里了｜知道着意味着什么吗？

转眼间，我的小鹏P7已经跑了13万公里，时间一晃就是4年多。这段里程里，它承载着我不少愿望，带我去了许多心心念念的地方。

最初，我对电车满是质疑，担心电车的续航、品质。但这4年多的朝夕相伴，一次次长途出行的稳定表现，让质疑慢慢消散，取而代之的是全然的信任。
P7早已不是一台单纯的代步工具，反而像是一路同行的伙伴，见证着我生活里的每一段行程。
因此，我分享行驶13万公里的P7心得，看看这13万公里的P7意味着什么。

一、【用车感想】
⑴续航方面：对于跑了13万公里的P7来说，问得最多得依然是电池续航问题。在P7超过13万公里中，刚好跑了一次402公里的高速长途，我的P7是670N版本，电池是80.9度电，在WLTP满电576公里的情况下开始跑，到达目的地还有53公里续航。同时，在满载5人的情况下跑高速依然有七七折的续航达成率。
*这也意味着，我刚提车的时候跑的高速长途续航和现在13万公里的续航达成情况相差无几。

⑵充电速度：电池除了续航问题问得比较多外，第二问问得多是充电速度有没有慢下来？我的回答是“并没有”。在我前段时间用快充实测，充电速度依然能达到92kw速度。
*这也意味着，充电速度功率不会因为公里数增长而下降。同样，和刚提车那会的充电速度一样快。

二、【硬性费用】：
⑴ 13万公里的保险费：我的小鹏P7行驶13玩公里已陪伴四年，四年累计保费22466元。具体来看，第一年保费7500元，第二年降至5899元，第三年进一步降到4261元，保费呈逐年下降趋势。
第四年因为出过一次险，保费回升至4806元，相较于前一年有所上涨，但涨幅处于合理范围。整体梳理下来，即便中间有过出险记录，保费也没有出现大幅波动的情况，整体费用表现还算稳定。
*这也意味着，不像网上说的电车保险超贵的情况，价格其实和同等价位的燃油车差不多。

⑵电费情况：13万公里中，因为我有每年3000度电卡。3000度电卡，而3000度能跑18000公里。我每年跑三万公里，所以每年付费部分是12000公里，按1度电跑6公里。12000除以6=2000度。4年就是8000度。而第五年的电费在用免费电卡中。因此。按平均一员一度电，付费电费仅8000元。
*这也意味着，这8000元补能费用对于13万公里的P7来说，完全没有任何压力。不像燃油车焦虑油价。

⑶保养费：我的小鹏P7行驶13万公里，累计进行了7次保养，总费用3368元。其中5000公里的首次保养为免费项目，后续遵循每2万公里保养一次的周期。
保养项目分为三类，包含4次基础保养，单次费用307元；1次中保养，费用860元；1次大保养，费用1280元。整体核算下来，总花费为307×4+860+1280=3368元。
*这也意味着，13万公里的P7保养费综合下来，平均一年三万公里算，平均一年不到千元保养费，轻松养车。

⑷费用总结：13万公里的费用是保险4261元、电费8000元、保养费3368元，算下硬性的费用是15629元。
拿同等级的13万公里燃油车保养对比，燃油车小保养‌：约519元/次（含机油、机滤）‌大保养‌：约2000元/次（如6万公里更换变速箱油等）‌总费用‌：6次大保养×2000元 + 13次小保养×519元 ≈ 1.87万元。
而油费按0.5元一公里算，13万x0.5=6.5万元，加上保养费就8.37万元。
*这样也意味着，P7跑13万公里，用车成本是同级燃油车的18.7%的费用。怒省68071元。

三、【总结】：
13万公里的P7如果用一句话总结，那就是：省心、省钱、省事。
公里数越高，反而幸福感越强，因为意味着开得越省钱。同时对于P7的品质我也坚信它会更好，也期待P7的下一个13万公里，让幸福感爆棚。