我的全新P7用车总结

#11月用车总结#

全新P7十一月用车总结

十一月开着新P7跑了快1500公里，从市区通勤到周末短途自驾，算是彻底摸清了这台“科技伙伴”的脾气，整体越开越上瘾！

最省心的还是冬季续航，之前总担心电车天冷掉电快，实际用下来完全没焦虑。我晚上停地库，早上出门前用APP远程预热座舱和电池，空调开22℃内循环，市区通勤电耗大概14kWh/100km，一周充一次家充就够。周末跑了趟周边高速，来回300多公里，表显掉电很实在，服务区快充20分钟补到80%，喝杯咖啡的功夫又能满血出发。

驾驶感必须夸，舒适模式开着平顺，早晚高峰跟车不费劲，偶尔切boost模式，推背感立马就来，超车超有信心。前双叉臂悬架是真给力，过弯车身特稳，没有多余晃动，就是底盘偏低，过减速带得慢点开。

智能功能用着太顺手了！AR-HUD导航直接投在风挡上，跑陌生路不用低头看屏幕；喊“小P”调空调、切音乐都秒回应，手上拎快递时，站车外喊一句就能开后备箱，不用腾手找钥匙。自动泊车更是新手救星，商场窄车位按个键就停好，再也不用让人围观指导。

小缺点也得说，后排头部空间对180cm以上的朋友不太友好，高速胎噪稍微明显，开点音乐就能盖过去。总体来说，十一月用车成本低、开着省心，这台新P7不管是通勤还是短途游都hold住，越开越喜欢！