试驾m03有感

小鹏monaM03，无功无过的一辆车，作为一台国产新能源，太过于朴素了点，没有动辄四五秒的零百，传统甚至于落伍的后扭力梁悬挂，没有激光雷达，因为是前驱所以也没有前备箱，甚至于没有仪表盘（当然买车的积分可以配仪表盘）。可以说从任何角度来看，这都不是一台具有中国特色的新时代电车。。。但就是那么一台车，一台甚至不是小鹏原创设计而是滴滴用来作为网约车平台的车拯救了2024年的小鹏。。。拿到驾照后的小半年开过或者试驾试乘了很多车，有家里的老宝马e46那样的终极驾驶机器，有领克03这种三档破百的机械狂想曲，有梅奔CLAev这种新动力与变速箱的跨界结合，也有问界m9的新时代科技豪华。。。但是每当打开懂车帝，轿车销量排行榜上，看到日产轩逸这种老咕噜棒子燃油车屹立不倒维持月销两万+，常常在想，2025，什么人还会选择这种车。。开完了m03后，我想通了，一个顾家的，经济的，不会犯错的选择。低马力前驱带来的安全性，简朴的内饰带来的低维护成本，低电耗，高度可用的视觉方案智驾等等等等，以及最重要的，0首付与两年免息贷款，让许多中国普通家庭，可以在十一万的价位真正能负担的起一台新能源电车。鉴于何小鹏与雷军的关系，很多人笑称小鹏汽车为红米汽车，如果从价格以及新能源b级车普及的角度来看，这么说也没有问题，m03就和他的燃油老前辈轩逸一样，作为人们登顶高山的梦想前，脚踏实地的现实。或许m03不是一台驾驶者之车，但是作为一台纯粹的车，它是值得被打满分的。