深秋至天渐凉，G9依然超能扛--11月用车报告

cdpuwei

6小时前

深秋至天渐凉，G9依然超能扛
--11月用车报告
#11月用车总结# @鹏友俱乐部 @鹏友大管家
鹏友们，大家好。我两岁的G9在11月份总计行驶2069公里，去川西跑了一次长途看彩林红叶约1000多公里，其余是在成都市通勤日常。大家都知道，深秋的气温越来越低，低温就意味着能耗增加。我的G9能耗究竟表现如何，现在就和鹏友们分享。

👆 11月G9总里程
✅G9电池情况-无衰减
目前看来两岁的G9电池还没有出现明显的衰减。因为每一次充到90%的状态都显示是513公里。同比鹏友的某氪（2023年6月购买）100度电池（三元锂电）目前是95.4度，衰减4.6度；我家三妹的Model Y（2023年11月购买）标续版（磷酸铁锂电池）已经有20多公里的衰减，可能与她不去特斯拉超充站校准的原因有关。这说明以技术出圈的小鹏真不错。

👆 朋友的某氪
✅G9能耗方面-超低
首先声明我不是猛踩电门急踩频踩刹车的那种激烈的驾驶者，也不刻意去省电，且我平常主要在成都市范围通勤日常。我大多时候用“能量标准回收模式加速小鹏的X-Pedal模式驾驶”，几乎极少甚至不用踩刹车，真心好用，这方面完全不输甚至超越特斯拉。没有过多弯道与起伏的平原对电动车非常友好。即便本次去川西看彩林沿途有非常多的陡坡弯道，以及高海拔低温区域，G9的表现依然亮眼，能耗非常低。数据就是最好的诠释。详细数据按天分享如下：

👆 G9-11.1-11.10能耗数据

👆 G9-11.11-11.20能耗数据

👆 G9-11.21-11.30能耗数据

👆 我的G9常用驾驶模式-超好用节能
通过以上的每日能耗数据看出G9超级省电，且车重比Model Y大。
🔰本次川西彩林旅程🔰
从成都出发4人同行先去了四川西北向的平武县，然后再转到茂县-松坪沟-小金县-理小路-小金县-夹金山（红军长征翻越过）-成都。沿途最高处3850米，理小路路段当时气温多在零下5度左右。