我的鸡柳11月用车总结

天津的11月已经有些冷了，我发现，买车以来，我可能一直在鸡柳身上学到东西，因为作为IT码农的我，对于电子设备，会有无法拒绝的研究热情，这不，随着天气变冷，我也发现了小鹏给予我们车主们的很多新的惊喜。
电耗：车主们关注更多的还是电耗，我是9月提车，当时已经没有30度了，体感温度相对舒适，当时的电耗是10左右，身边朋友的其它品牌电车都在12左右；到了11月中旬，气温大约10度，电耗只在14以下，身边朋友的其它品牌电车都在16左右，基本低于其它品牌。PS：别说特斯拉，毛坯车，嘛功能都没有，电耗再高，就没有可取之处了。

充电：800v平台配合小鹏充电站的快充，几乎是非一般的感觉，16%到充满用不了40分钟，充到90%约20多分钟，最后的10%是慢充，需要一刻多钟，为了磷酸铁锂的校准，非常合理。

智驾：我个人对智驾的态度是当个玩具吧，看到很多网上说智驾出事故的，个人认为多数应该是太过于依赖，或使用不当，我个人是相对谨慎保守的，并不是不信任智驾，而是当下智驾的发展确实就是这个程度，但小鹏的智驾个人觉得应该高于我的谨慎线，所以我有很多大路多的行程能做到80%甚至90%以上，11月我的智驾比也是超过半数了。

智能场景：到了我的领域了，我是IT码农，最喜欢研究这些逻辑性的东西，自从买车就开始研究，先是拉取APP中推荐的场景码，后来发现场景码多了它们会有各种冲突，于是激发了我一个处女座程序员的DNA，用了半个多月专门研究小鹏车机对智慧场景的执行逻辑，最终总结出一套自己的场景，那种成就感有谁能懂？

舒适：鸡柳虽然比不了商务型车的舒适，但对于一个普通的工薪阶层，舒适度足矣。平时带着家人出去旅游，800v平台基本不必太有里程焦虑；智驾能力基本不必太有疲劳焦虑；电控水平基本不必太有耗电焦虑；足够质量商城用品基本不必太有舒适焦虑。工作日在车里午休，喝一杯饮料听一段评书练一副扑克牌，舒适而安逸。

有人说，男人压力大了就爱在车里安静地待一会儿。而我认为，我与鸡柳的契合与感通，也才是我爱待在车里的原因。
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