小鹏P7+陕西冬季实战指南：从通勤到出游，3招用对超省心

#小鹏P7+冬季用车攻#
坐标陕西西安，冬天本地天气太“分裂”——早晚零下3℃路面结薄冰，中午太阳一晒能飙到14℃，开小鹏P7+跑了俩月，摸透了陕西车主专属的冬季用车3招，本地鹏友直接抄作业，续航稳、开车顺、上车暖！

先说最关心的续航稳控技巧，陕西温差大但不用慌：每天睡前在APP预约“次日8点电池预热”，早上从曲江往高新通勤，出门前5分钟再远程开空调（设22℃自动档），上车时电池温度能从5℃升到13℃，能耗比直接启动低1.6kWh/100km。上周周末去秦岭沣峪口，来回130公里全程开座椅加热+空调，表显只掉了142公里，能耗稳定在14.5kWh/100km，比之前瞎开省了近2度电，特意截了高速能耗图，数据真实可查。

再讲陕西冬季驾驶避雷点：早上去北郊渭河大堤，路面容易藏“暗冰”，一定要开P7+的“雪地模式”，动力输出会变柔，踩电门不窜，刹车也线性，上次遇到暗冰路段，轻点刹车就稳稳停住，手机里存着雪地模式开启的界面，新手一看就会；停车别选老小区的屋檐下，陕西冬天爱下“冻雨”，屋檐滴的水半夜冻成冰锥，掉在车玻璃上，第二天刮雨器都被冻住，停在小区空旷处就没这麻烦。

最后是暖舱幸福感细节：早晚冷，给方向盘套了薄款羊绒套（太厚影响打方向，薄款刚好），早上握著不冰手；中控屏设了“冬季快捷指令”，按一下直接开启“主驾座椅加热（中温）+方向盘加热+空调22℃+外循环除雾”，上车不用手忙脚乱调设置，指令界面也拍下来了，跟着设就行；玻璃水换的-20℃专用款，前几天下冻雨，喷出来立马化冰，刮得超干净，瓶身也拍了照片，大家买的时候照着选。

周内还开去了白鹿塬景区，银色P7+停在路边，背景是远处的雪山和近处挂着红柿子的树，随手拍都是陕西冬日的味道。这个冬天开P7+，不管是市区早高峰堵路，还是进山看雪景，续航够、暖气足，陕西的冬天有它，真的不用慌～