P7+年度用车实录：智驾给力，打卡赏秋两不误

#我的2025小鹏印记#
开P7+赴一场秋日偶遇
驱车路上偶然撞见这片秋日景致，索性掉头拐进来打卡～小鹏P7+的流线型车身在暖融融的秋阳下泛着细腻的光泽，极简的车身线条和秋日疏朗的树影相映成趣。光秃的枝桠、浓绿的树丛衬着银白的车身，科技感的轿跑造型揉进自然的秋意里，硬朗与柔和撞出别样美感，随手一拍都是氛围感大片，这趟临时起意的停留也太值了！

小鹏P7+年度出行，能耗智驾双给力
翻了翻小鹏P7+年度出行数据，扬州野生动物园、南京红山动物园都留下过我们的足迹。12月气温降到12℃左右，开着座椅加热和方向盘加热，再配上NGP辅助驾驶，跑高速或镇江到南京的快速路（最高100码）超省心，辅助驾驶占用率超70%。70多公里路程，最低能耗才13，高速平均能耗也才15，这表现真的太给力了！

参加小鹏社区《拨杆有礼，焕新出发》活动，彻底刷新了我对小鹏NGP辅助驾驶的认知。以前我只敢在高架桥或者空旷路段偶尔开启，这次抱着试试的心态全程体验，跑了70公里的路程，NGP辅助驾驶竟然用了61.8公里，使用率直接拉满。

不管是平稳跟车、精准变道，还是应对复杂路况，它都表现得稳稳妥妥，完全不用我频繁干预。开着座椅加热和方向盘加热，双手轻轻搭在方向盘上，一路轻松又省心，再也没有长途驾驶的疲惫感，这下彻底被小鹏智驾圈粉了！