小鹏G6低温通勤能耗

小鹏G6低温能耗实测：3.8℃通勤周，15.2kWh/100km依然稳！

作为小鹏G6车主，最近北京气温跌到个位数（平均3.8℃），特意记录了一周（12.03-12.09）的能耗数据，分享下低温天的真实用车体验，给北方车友做个参考～

先上硬核数据：这7天累计跑了280.5km，平均车速28.5km/h（典型市区通勤路况，走走停停），总耗电54.5kWh，综合平均能耗15.2kWh/100km，只比常温时高了5.6%，这个表现真的超出我预期！

从能耗趋势图能看出来，即便最近7天气温偏低，能耗曲线也特别平稳，最低能压到14kWh出头，最高也没超18kWh，对比上个7天的能耗（灰色线），整体只小幅上浮，没有出现断崖式耗电的情况。

聊聊低温天的用车细节：
✅ 制热没太费电：全程开热泵空调+主驾座椅加热（温度设28℃），早晚通勤提前10分钟用APP预热座舱，上车直接有暖风，既不冻人也没让能耗暴涨；
✅ 路况影响更关键：平均车速28.5km/h基本是市区通勤常态，早晚高峰拥堵路段占比约40%，频繁启停会比畅通路段多耗1-2kWh/100km，但小鹏的动能回收（我开的高回收模式）能抵消一部分损耗；
✅ 胎压是关键：低温天我把胎压调到前轮2.8Bar、后轮2.8Bar（比标准略高0.1），减少了轮胎滚动阻力，实测能省0.5kWh左右，这个小技巧亲测有效！

算笔账更直观：
家充谷电0.3元/度，这280.5km总电费=54.5×0.3≈16.35元，平均每公里才0.058元！就算全程用快充（1.5元/度），总电费也才81.75元，对比同级别油车（百公里8L油，约64元），280km油费要179.2元，电费直接省了近60%。

总结下：小鹏G6在北方3-4℃的低温环境下，市区通勤能耗能稳定在15kWh/100km左右，热泵空调+动能回收的组合把低温耗电控制得很到位，完全没有里程焦虑。如果是跑快速路/高速，能耗还能再降1-2kWh，这个表现对于中型纯电SUV来说，真的很能打了～