提车3天近千km智驾！XOS 5.8.5到底怎么样

刚提小鹏X9增程版不到一周，每天都在用智驾，目前版本是天玑XOS 5.8.5智驾系统。提车前就在APP上“预习”完了所有智驾课程，拿车直接上路开测！

三天，总里程不到700km，智驾里程竟然跑了650km，占比高达96%！ 通勤、出游、白天、黑夜、城区、环路、连没标线的小镇内部路都没放过。这篇就来聊聊最真实、最细节的体验。

🌃 城区表现：有老司机内味儿了，夜间是惊喜
最超出我预期的其实是晚上。本来担心纯视觉方案光线不好会“降智”，结果它开得比我还稳。将近200公里的市区路，我只接管了两次：
1. 一次是丁字路口的红灯没识别，我主动踩了刹车。
2. 另一次是遇到一个闪烁的“慢”字警示灯（红黄交替），它可能误判成红灯，直接刹停了，有点哭笑不得😂。
除此之外，体验堪称“巴适”：
✅ 跟车距离智能可变，堵车时跟得紧，必要时会让行。
✅ 绿灯起步丝滑，过斑马线必带一脚安全刹车，细节到位。
✅ 单车道遇障碍物绕行流畅，窄路会车判断精准，城镇内部路也从容。
✅ 对“鬼探头”的电动车预判不错，减速避让很流畅，没有吓人的急刹。
😂 另外一个也不知道应该夸它还是应该说它流氓，变道非常老司机，不是先打转向傻等让行，而是先伺机往想变道方向偏，如果侧后方减速它立即打灯变道，变道成功率很高（我还是设置的保守变道）。
下图是右转有红灯的路口，本来担心会误闯，结果识别得稳稳当当。👏

🛣️ 高速场景：整体安心，但遇到了“经典剧目”
高速上跑了500多公里，整体很省心。作为新用户，我没法对比老版本，只说直观感受。
一次“幽灵刹车”经历： 在高速匝道换道时，遇到一个大上坡，车速约60km/h，系统突然一个急刹降到20km/h。好在后方没车，我赶紧补了脚油门恢复。除此之外，高速表现都很稳定，尤其我两次长途高速都是在夜里跑的，它反而让我更放松。

💡 核心体会：它不是替代你，而是升级你
智驾不是“甩手掌柜”，何况现在法规就到L2也没法甩手😂。但是它至少是减轻负担的好搭档。它能帮你处理90%的重复操作（比如高速巡航、堵车福音），但你得知道它的“能力边界”——比如复杂路口、无标线小路，或者临时的修路，该接管就得接管。就像小鹏说的“人机共驾”理念，从纯手动到半自动化，再到全自动化，技术发展需要过程，我们既不用神话它，也不用害怕它，当技术发展到一定阶段，它就会成为我们生活中不可或缺的一部分～

📈 总结
整体来说，小鹏X9的天玑XOS 5.8.5的智驾体验我很满意——它确实大幅减轻了驾驶疲劳，尤其是长途开高速和堵车的时候。当然它还有小缺点，但只是我愿意相信它以后会更好，毕竟新事物，不可能上来就是100%完美的。
期待小鹏越做越好，期待国内的车企越做越好，当未来大多数车都由AI驾驶时，交通的拥堵一定大幅缓解，事故也一定会大幅降低，未来我们拭目以待。