一次无法避免的正面撞击：小鹏 G6 在极端碰撞中的表现

🚗 2025 年 12 月 4 日清晨，我驾驶湘A·Axxx06沿长沙市二环线桔园立交桥路段由西往东正常行驶。途经立交桥位置时，一辆由东往西行驶的网约车疑因疲劳驾驶导致失控，突然越过道路中央隔离栅栏闯入对向车道，径直冲向我方车道。

事故发生极为突然，我几乎没有任何避让空间，对方车辆以直线方式高速撞向我驾驶的小鹏 G6，形成正面猛烈对撞。

在碰撞前极短的瞬间，小鹏 G6 的AEB 主动紧急制动系统自动介入，车辆迅速减速，有效降低了撞击强度。撞击瞬间，车辆全套气囊同时展开，包括主副驾气囊和侧面气囊，帮助吸收冲击。我胸部因气囊挤压导致胸骨骨折，但未出现更严重的头部、颈椎或内脏损伤。

从现场情况可以明显看到：
• 小鹏 G6 前舱几乎完全溃缩与破裂，溃缩区吸收了绝大部分能量；
• A 柱保持完全无变形，乘员舱结构完整；
• 车身后部、地板结构、电池包均无受损，未产生任何次生风险；
• 座舱内部没有出现侵入性挤压，各项结构保持稳定。
值得一提的是，事故发生后，小鹏 G6 的车基系统在碰撞瞬间自动触发紧急响应程序，自动向保险公司和道路救援发起报案与救援请求。正因系统反应迅速，保险与救援人员得以及时赶到，拖车、现场处理和后续定损均得以顺利衔接。

⭐ 小鹏 G6 安全表现评价

1. AEB 主动刹车真正“救命”

在完全无法人为反应的越栏逆向事故中，车辆自动制动有效降低撞击速度，为生还提供了关键的缓冲。

2. 前舱吸能结构发挥极致效果

虽前部严重损毁，但这正是溃缩区应承担的责任：
车可以报废，但能量必须被阻挡在乘员舱之外。

3. 乘员舱强度优秀：A 柱零变形

A 柱完整无折，是电动车安全结构的关键指标之一，确保驾驶位的生存空间不受侵害。

4. 气囊系统全面且工作正常

胸骨骨折属于典型“保护性损伤”，气囊成功避免了更危险的伤害，例如头部撞击、胸腔内伤或驾驶位被挤压。

5. 电池包与底盘安全稳定

在强烈正面撞击下仍无漏液、无热失控、无短路，体现了电动车底盘安全的成熟设计。

6. 车基系统自动报案与救援机制可靠

碰撞后车辆自动完成报案、定位和救援呼叫，省去了在慌乱中人工拨打电话的风险，提高了整体生存与救援效率。

✅ 总结

这次事故是典型的“无法预判、无法避让”的极端危险场景，对方车辆越栏后高速正向撞击使得碰撞十分猛烈。然而，小鹏 G6 的主动安全、被动安全和车身结构在关键时刻全部发挥了作用：
• 自动刹车降低撞击
• 乘员舱保持完整
• 气囊充分展开
• 电池系统稳定安全
• 车基系统自动呼救
最终让我在严重的撞击中依然能够走出车门、保持清醒，这是车辆安全设计的最大价值。

车毁可以修，人平安最重要。
在经历这种意外后，才真正理解安全配置存在的意义。
@何小鹏 @小鹏资讯