从24款X9到25款X9，为何还是它？

#100万个心动瞬间#
作为一位24款小鹏X9 702 Pro版的老车主，X9我一共开了一年零四个月，已经成为我生活中的得力助手了，每天陪我上下班、周末出游，省心又舒适。
这一年间我们开着24款X9自驾去过了内蒙古、天津、山东、河北等城市旅游，可以说自驾的过程非常称心，也没有续航焦虑。下面是我开着24款X9出游时候的照片，孩子家人都很开心：

作为X9的老车主，看完25款X9的发布会，换车的念头怎么也压不住。发布会上大师兄提到的那些实实在在升级（5C 电池让续航更靠谱，二排过道零重力座椅坐起来更舒服，max 纯视觉智驾直接标配，鹰眼摄像头清晰度提升，连静谧性和底盘舒适性都优化了），每一点都让我心里直痒痒。
不过换车这事儿，真让我纠结了好久。旧车像相处多年的老友，开着顺手又安心，而且换车涉及费用、手续等诸多方面，得反复权衡、所以一直在考虑。
好在十一期间，小鹏给出了超合理的价格，就像在我犹豫不决时递来了一把开启新旅程的钥匙。更让我惊喜不已的是，他们的销售和售后团队简直太给力了。销售不厌其烦地给我介绍新款的各种优势，从智能配置到驾驶体验，每一个细节都讲解得清晰透彻；售后也提前跟我沟通好后续的服务保障，让我没有任何后顾之忧。聊完之后当下的想法就是，直接交钱提车吧！

这次置换车，算准了几个关键时机。购置税减免3万是最后一年，错过就得多掏钱；手里攒的积分能直接抵扣，省下的钱刚好给新车添装备。而且我这开了十四个月的二手X9回收价格很给力，没怎么折损。
优惠叠加更是惊喜。置换补贴有一万块，还有海淀的区补，又省下一笔；再加上全款购车有15000的优惠，还有同品置换补贴、国家置换补贴、现车补贴等等，各种优惠叠加在一起，性价比直接拉满，感觉自己就像捡到了大宝贝，赚得盆满钵满哈哈哈哈。
不过，最终让我下定决心的还是新款的产品力。24款那些小缺点，在25款上全都改进了，就像给车做了一次全方位的升级，开起来那叫一个丝滑顺畅。版本是5.7.8

先说说最直观的驾驶感受，底盘加了液压衬套后，滤震明显更柔和了，舒适感受更好了！静谧性相比老款算是质的飞跃（没夸张），尤其是跑高速到 120km/h，以前风噪会有点吵，现在基本能保持安静。
之前在城区没打开过智驾的，最近体验下来感受太好了，基本不用自己开了，但是手肯定还是要握住方向盘的，不过比以前自己开肯定是会轻松很多，整体体验下来，也没什么顿挫感，开着特别顺。
现在智驾还有了个人机共驾模式，可以自己打完方向，系统不会退出，还会继续NGP！这个功能小鹏好像是第一个推出的，太好用了。
细节上的升级也特别贴心。以前晚上开车，摄像头清晰度一般，这次换了鹰眼 lofic架构的摄像头，夜视效果明显好了很多，晚上变道、看路况都更放心了。
还有二排座椅，之前24款买车的时候是因为当时孩子还小，必须要过道，这样才方便一点，不然我肯定是选零重力座椅的。没想到，到了25款就标配过道+零重力座椅了，家人坐在后排也能舒舒服服的躺着~用车这一段时间，越来越坚定自己的选择，不后悔换成25款X9！

小鹏的能耗就不说了吧，我选的是650max版本，这两周北京最低到3度了，X9的能耗在19左右，相当nice了。

虽然还想等等26款，肯定会有图灵芯片、AR-HUD、电容方向盘这些配置的，但旧车放着还得折损，购置税也会增加，国家补贴说不定也没这么多了。这么一算，还是先开上25款X9，提前享受这份快乐更划算！@鹏友俱乐部