小鹏首款鲲鹏超级增程X9来了｜增程X9探店感受

1、【写在前面】：
前几天，小鹏发布了拥有鲲鹏超级增程技术的X9，从发布会看这款车和市场上的增程MPV，给我第一感受就是，小鹏的鲲鹏技术在增程MPV领域上依然实现续航上、充电速度上、能耗上等的领先。
就在发布会后鲲鹏技术的X9也同步到门店，因此，我也是第一时间到店看看这款车有什么区别。

2、【鲲鹏超级增程X9探店感受】：

①外观感受：
来到销售门店，就看一辆极光青的小鹏X9，这款车配上20寸的轮廓显得很大气，且有科技感，颜色也是我喜欢的，X9外观配上这个颜色有些时尚但不失成稳，不会像其他MPV那种老气。这种原创的又含科技感的设计，让这辆MPV看起来独一无二，符合我这80后的品味。

鲲鹏版小鹏X9侧面线条舒展，5316mm车长比之前纯电版X9增加23mm，轴距、车宽、车高保持原有尺寸。核心亮点在于后轮转向系统，让这款中大型MPV摆脱笨重感。转向时后轮与前轮反向偏转，大幅减小转弯半径，路口掉头操作如同小轿车般轻松。不用反复倒腾，狭窄路段也能灵活穿梭，日常通勤、停车场泊车都更省心。车身尺寸微调不影响空间体验，后轮转向带来的灵活操控，让MPV驾驶也能拥有便捷质感。

鲲鹏版的X9依然有小蓝灯，科技感十足。开启智驾小蓝灯亮起，相信这个事未来智驾汽车一个标志的配置。

此外，车后面的左右转向灯处也多了智驾小蓝灯的显示。在高速上这样的小蓝灯显示会更加明显。

②车内感受：
进到车内，全新的双拼内饰色云间玫棕，让人看起来更加高级有质感。和以外小鹏的内饰感受完全不一样。总之看起来不但高级，还很舒服。

坐到主驾驶位。最大变化就是方向盘，多两个按钮，和新P7一样，可以一键切换驾驶模式和一键启动XNGP，太方便了。而logo现在也在居中位置了。

放眼看副驾位，小鹏X9副驾以双拼色为基底，点缀金属色饰件，氛围灯柔和铺陈。整体设计简洁规整，材质搭配协调。功能区域布局清晰，操作顺手，视觉上无冗余感。细节处的金属元素提亮质感，氛围灯贴合场景切换亮度，既保持实用属性，又让乘坐体验更显舒适，日常使用舒心不繁琐。

在流媒体后视镜上方新增车内摄像头，满足场景化拍摄与监控需求。设计贴心配置关闭功能，可按需掌控监控状态，兼顾实用与隐私，细节考量拉满日常使用便利性。

鲲鹏版X9这次多了两个很特别的功能，一个是增加Ultra版就是三颗图灵芯片能达到2250tpos的智驾算力。这也是在MPV里算力没有对手的MPV。

另外一个特别的地方是多了AR-HUD，和G7、新P7一样的显示功能和效果。让鲲鹏版的X9全方位的科技感提升到另一个高度。

③二排感受：

二排是MPV里最关注的地方，而鲲鹏版X9有有沙发冰箱大彩电。

鲲鹏版的X9，音响扬声器达到27个，有两个头枕扬声器和天空扬声器组成7.1.6声道。二排看电影的舒适和效果不言而喻。

二排的左边为止配了小桌板，办公、商务、居家真是多用途的车。

二排右边的位置同样也配了小桌板，家有两孩，都不担心没位置写作业了。

④其他方面：

鲲鹏版X9车长了23mm，打开后备箱感觉空间大了一些，要到实际发布会才确定。不过直观看确实大了一点。

鲲鹏版驾驶模式丰富，同样也搭配了空气悬挂，悬挂高速也可以通过不同的高度设置。所以，作为MPV的丰富操控来说，可玩性是很强的。

鲲鹏版X9超级增程新增纯电优先模式，63.3度大电池加持，CLTC纯电续航452公里，日常通勤完全可当纯电车用。油仅作为应急、长途或塞车时的补充，真正实现一车多用。1602公里综合续航，覆盖各类出行场景，无需频繁补能，彻底告别续航焦虑，通勤、远行皆能从容应对。

鲲鹏版X9超级增程的5C超级快充，堪称增程车型实用配置天花板！相较于小电池增程车，63.3度大电池搭配5C快充，补能效率大幅提升，12分钟即可补充70%电量，短途通勤快充一次就能满足多日使用。无需长时间等待，日常补能像加油般便捷，彻底打破增程车“慢充痛点”。纯电优先模式下，快充+大电池双重buff，让城市通勤、短途出行全程纯电无忧，实用属性拉满。

3、【总结】：

鲲鹏版小鹏X9集齐MPV全场景实用功能，外观耐看且搭载多项领先科技。适配92号汽油，百公里亏电油耗低至2.53L，高效又经济。
它精准解决增程MPV五大核心痛点：纯电续航短、充电速度慢、亏电动力弱、综合能耗高、增程噪音大，全维度优化用车体验。
63.3度大电池+5C超级快充，搭配1602公里综合续航，兼顾纯电实用性与长途无忧性。不止是满足家庭出行的实用座驾，更以全面升级的产品力，成为未来科技家庭的MPV优选。期待早日上市，也期待大卖。