喜提小鹏G7 Ultra，开启家庭智能出行新篇章

家人们，终于提车啦！人生中第二辆新车，也是家庭的第二辆座驾，终于落地了！今天要和大家分享一下我的提车经历和初体验，希望能给还在考虑新能源车的朋友们一些参考。
选车历程：从别克君威到小鹏G7
家里之前有一辆别克君威，平时都是我开，老婆上班比较近日常都是开电三轮。国庆放假时，老婆的公司搬迁了，上班距离10公里，还要绕路去接送孩子上幼儿园，每天通勤时间增加不少，长距离通勤冬冷夏热，所以临时决定给她也买一辆通勤车辆。油车和混动车养护成本太高，直接不考虑，加上老婆公司有免费充电的福利，直接锁定在纯电新能源车。朋友推荐了零跑和乐道以及小鹏M03，但老婆一直喜欢SUV，原预算10-15万左右，最后决定增加预算全款买了小鹏G7 Ultra。

对比了零跑C10、C11、C16，乐道L60、L90。C10内饰太差没试驾；C11操控太差、悬架硬、行驶方向不稳，开起来整个车都在晃。车机系统不行，Hud布局很乱，内饰塑料感太强；C16操控好了很多，但内饰塑料感仍然太强，转向灯声音小几乎听不到。目前零跑都不具备智驾功能。乐道L90车型太大，直接没考虑。L60试驾后虽然内饰和操控基本满意，但销售比较墨迹，对省补政策答复模糊，所以就待定了。
10月2日，想起家附近新开了小鹏门店，就去看了看。销售先了解需求后推荐了G6，但我们随口问了下停在旁边的G7，看到内饰和配置比G6好太多，就先预约了G7的试驾。虽然销售刚入职对车辆细节不够了解，但他会去查和咨询老销售和店长，态度非常真诚。
试驾路上，G7的行驶品质和智能化交互打动了我和老婆。后排屏幕女儿特别喜欢，还有小桌板可以放手机和平板。全车座椅通风、加热和按摩都有配备，功能很齐全。销售建议我们买Max，然后根据需求选602或702版本。但我看到VLA和VLM只有Ultra配置，以及Max与Ultra在芯片算力、5G网络、车内摄像头等方面的差异，为了长期使用体验，最终选择了Ultra版本。
10月3日，直接下定，系统显示配车2-4周。销售拉了专属服务群，并在10月6日完成付款。
10月9日，车就已到店等待交付，我们约了10月12日早上9:30提车。

提车过程：高效贴心，仪式感满满
提车当天，一到交付中心，看到工作人员正在整备车辆，对车辆擦洗的非常细致，还特意选了女儿喜欢的白色小熊玩具让她拆盲盒制造惊喜。验车、买保险、办临时牌照、培训使用说明以及去隔壁1公里的车管所上牌，整个流程两个半小时就完成了，效率超高！
最让我感动的是，交付中心的工作人员在群里问我们是否回去吃午饭，由于临近12点上牌，我们没注意看消息，已经走了，也没回去吃。不过下次一定补上这顿饭，感谢他们的用心！

初体验：科技感十足，家庭出行更轻松
提车回家的路上，那种感觉真的太棒了。后排屏幕女儿玩得不亦乐乎，小桌板放着平板，路上不吵不闹。全车座椅通风、加热和按摩功能，长途驾驶也不累。
智能座舱体验超赞，语音助手”小P”超智能，一句话就能搞定导航、放音乐、开空调。AR-HUD抬头显示在雨天和室内外等多种场景下依然清晰，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面就能看清，方便又安全。
空间方面，G7的表现很出色，前后排空间宽敞，一家人出行也不会觉得拥挤，后备箱超大，装几个行李箱都没问题，前备箱还能放些需要保鲜的食品或者日常不用的零碎物品，实用性满分。