#鹏友们的冬季用车秘籍#

#鹏友们的冬季用车秘籍#
## 一、充电小窍门
1. 选择温暖的充电环境：尽量在地下停车场或者室内车库充电，避免在露天环境充电。温暖的环境能加快充电速度，还能减少对电池的损伤。如果只能在露天充电，可以购买给充电桩和车连接处保暖的篷布，起到一定的保暖作用。
2. 合理安排充电时机：不要等到电量过低才充电，一般剩余百分之二三十电量时就应及时寻找充电桩进行充电，养成随用随充的习惯。如果车辆长时间停放（一周以上），也需要给车辆充电，防止电池亏电。
3. 保证充足的充电时间：冬季电池活性降低，充电时间需要比平时长一些，尤其是使用慢充时，虽然充电速度慢，但对电池更好。不要为了节省时间而缩短充电时长，充足的充电能让车辆行驶更远的距离。
4. 利用电池余温充电：刚开完车，电池还有余温，此时充电能省掉电池加温的能耗。如果等车冷了再充电，电池温度低，充电时还得先给电池加温，会消耗更多的电。

## 二、开车好习惯
1. 预热车辆：上车通电后等待一两分钟，让车辆的电路和电池组热乎起来再出发。这样不仅能延长电池寿命，还能让车辆行驶更加顺畅。部分车辆还可以通过手机应用程序提前十分钟启动预热功能，让电池先自行加热。
2. 合理使用车内暖气：优先开启座椅加热和方向盘加热功能，这两个功能比空调制热更省电，而且升温速度更快。如果需要开启空调，将温度设定在23℃ - 25℃即可，并且采用开一会儿关一会儿的方式，避免一直开启。同时，使用内循环模式，也能节省不少电量。另外，冬季不需要开启AC键，它主要用于制冷，开启后会使压缩机徒劳工作，浪费电力。若遇到玻璃起雾的情况，可将温度调高，风量调小，雾气很快就会消散；实在不行可以稍微打开车窗。
3. 平稳驾驶：避免猛踩油门和刹车，不要急转弯，尽量保持匀速行驶。当前方遇到红灯或者需要减速时，提前松开油门，让车辆自然滑行，减少刹车的使用。这样不仅能节省电量，还能增加续航里程。
4. 巧用能量回收：车辆减速时避免大力深踩制动，可有效提升能量回收效果，增加续驶里程。不过，高能量回收更适合在市区路况使用，跑高速时不太适用。
5. 合理利用辅助驾驶：对于平时开车比较急性子的人，可以使用ACC + LCC，或直接开启HWA，这样比自己开要省电。但需要注意的是，使用辅助驾驶时，尽可能走中间车道，雨、雾、雪、夜间等情况下，坚决不要使用辅助驾驶。

## 三、关注轮胎气压
冬天轮胎气压容易下降，需要经常检查轮胎气压，将其保持在合适的范围，一般为2.5 - 2.6左右。合适的轮胎气压不仅能保证行车安全，还能降低车辆的能耗。

## 四、电池保养
1. 优先使用慢充：冬季电池性能下降，平时充电时尽量使用慢充，这样对电池比较好。如果实在需要使用快充，也不要将电池充得太满，充到90%左右即可。
2. 避免电池长时间低电量：不要让电池长时间处于低电量状态，当发现电量不多时，应及时寻找地方充电。

## 五、出行规划
1. 提前规划路线：出行前，先规划好路线，了解沿途充电桩的位置。根据车辆的续航里程合理安排行程，避免跑太远导致电量不足。如果需要跑长途，最好提前做好准备，带上充电设备。
2. 合理规划充电频率：冬天按照工况续航里程6折（有热泵空调的按6.5折）再乘75%的里程来充电。例如，车辆工况续航里程为715公里，那么两次充电间隔大约是715 x 0.65 x 0.75 = 348.6公里。这里的75%表示每次开到15%左右就充电到90%，因为低于15%时在高速上风险太高，而90%后充电变慢，会浪费时间。