鹏友冬季用车秘籍：续航不打折，上车即暖舱！

#鹏友们的冬季用车秘籍# @鹏友俱乐部
寒风一吹，不少鹏友开始犯愁：电车冬天是不是必“趴窝”？充电慢、上车冷、续航缩水怎么破？作为开了两年小鹏的老司机，整理了这份亲测有效的过冬指南，从检查到补能、从保暖到续航，全是干货，让你的小鹏在冬天依旧“电力十足”！

一、出行前：5分钟“体检”，安全不踩坑
冬季用车，“战前检查”比啥都重要，花几分钟就能避免半路掉链子：
⭐电池状态优先看：通过小鹏APP查看电池健康度，低于80%赶紧去4S店检测，别等续航“断崖式下跌”才着急；电量保持在20%-85%区间，长途可放宽到30%-90%，避免低电或满电长时间停放。
⭐轮胎+胎压双把关：低温让轮胎橡胶变硬变脆，先看花纹深度（磨损到标记就换），雪多地区直接安排雪地胎；胎压比标准值高0.2bar，既防侧壁断裂又减滚动阻力，续航还能多跑5%。
⭐小部件别忽略：充电口密封圈擦干净，老化了赶紧换（才50元），防止进水短路；玻璃水换成冰点比当地最低温低10℃的冬季款，不然结冰喷不出来，影响视线超危险。
⭐预热两步走，上车就暖和：出发前30分钟，用APP开启“电池预热+预约空调”，插枪状态下预热不耗续航，还能激活电池活性；顺便打开座椅/方向盘加热，功率才50W，比空调制热省90%，手脚暖了全身都舒服。

二、补能技巧：选对时间+方法，充电快又省
冬天充电慢、充不满？其实是没找对“姿势”，这几招亲测能提升补能效率：
⭐充电要“趁热打铁”：刚开完车别熄火就充，此时电池温度高，充电效率提升50%；优先选地下车库或室内充电桩，比露天充电快1.5小时，还能避免电池冷浸。
⭐避开低温时段：别在凌晨零下时充电，优先选正午11点-下午3点，环境温度高5℃，续航就能多10%；充到80%后速度会变慢，日常通勤够用就停，长途再充到90%，保护电池又省时间。
⭐长途补能有妙招：导航设充电站为目的地，小鹏会自动适配电池温度，临近站点保持匀速，30%-80%快充最快仅需20多分钟；充完别马上拔枪，让电池保持通电，出发时能维持15℃以上，减少续航损耗。
⭐长期停放有讲究：停地下车库或背风位，用保暖车罩减少掉电；关闭哨兵模式，避免一晚上掉电20km以上；每周至少充一次电，保持电量在50%左右，每月满充一次校准电池，续航更稳定。

三、驾驶+保养：小习惯大作用，续航多跑30%
冬季能耗高？其实很多时候是驾驶习惯在“拖后腿”，再配合简单保养，续航就能“逆势上涨”：
⭐驾驶要“温柔”：避免急加速、急刹车，不然续航直接缩水25%；时速稳定在60-80km/h，开启单踏板模式回收动能，续航达成率能提高18%；雪天路滑，用经济模式+缓踩刹车，既安全又省电。
⭐空调这么开，省电不降温：行驶中温度设22-26℃，开启AUTO+AC+内循环，先用座椅加热，再逐步提升舱温，比单纯开热风省8-12%能耗；有雾时切外循环散雾，雾散了切回内循环，安全又高效。
⭐入冬保养重点：除了常规检查，让4S店免费检测电池组连接是否牢固；防冻液三年换一次，新车也要检查浓度，防止冷却系统结冰损坏部件；底盘护板要检查，冰雪路面剐蹭可能损伤电池，维修费超万元，千万别大意。

其实小鹏的冬季表现，只要用对方法就能“逆袭”！以上都是我实测有效的技巧，照着做既能让爱车平稳过冬，又能告别续航焦虑。各位鹏友还有啥独家妙招？欢迎在评论区分享，一起让冬天用车更省心！