小鹏G7 10月能耗感受

#我的10月用车总结#
今年10月份提了G7后去了好几个地方，有市内的，也跑了趟清远，主要看看G7的实际能耗。提车的时候销售就跟我说，我们是磷酸铁锂电池，每次充电需要充到100%。对此我有些疑问，网上不都说电池不适宜满充满放吗？销售很耐心的跟我回复，“三元锂不适宜满充满放，电量控制在30%~90%；磷酸铁锂电池不适宜满放，电量控制在30%~100%“。原因是磷酸铁锂电池需要每次校准，所以需要充满才能校准，不然续航容易不准。10月份我提车后充了几次电发现用WLTP测算续航还是挺准的，每次100%的时候都是577km（我的G7是CLTC702），相当于跟国标打了82折，还行吧。

黄埔交付提车的时候电量是92%左右。然后回家第二天就从家—白云小鹏门店—仙师宫—均和墟—家，然后回家，之后上下班跑了两次然后开始充电。查了一下地图，大概跑了140~150km左右。按照提车续航577*92%=530km来作为开始，到充电前329km，消耗了201km来算。感觉WLTP还要再打7折左右才是实际的续航。不过这中间有些环节没考虑到，例如当天下雨在车里呆了大概2~3个小时，上班的时候第一天在车里睡了1个多小时。

以上是刚提车的数据，因为当时还没开启用车的行程记录，所以数据不一定准确，然后到了10月24日才正式开通了行程记录，开通记录时候刚好电量是90%，大概519km。周末两天从家—花都塱头古村—清远长隆长颈鹿城堡酒店—车上睡了一晚—花山小镇—花都湖——家。总共走了55.7+46.8+1+22.7+22.2+1.6+12.7+3.4+43.7+3.7=214km（来自行程记录，全程正常开空调），车里大概睡了不到9个小时，大概消耗了40km的续航，每小时（正常开空调，外循环）。到回家充电的时候是260km。实际消耗214+40=254，WLTP理论消耗519-260=259km。从这个角度看，还是非常准的。但是，重点来了，路途中是有经过高速的，高速走了多少公里我记不太清了，也就是实际的消耗来说，城区续航可能要比WLTP更加优秀。

再次，在睡觉的途中，也是看了大概1个多小时的视频，这种细节可能也会耗电，毕竟自己手机看一个小时视频电量也吊得很快。下次有机会单独测测在车里播放视频，模拟露营环境的时候，车内的续航到时是怎么掉法。