小鹏M03三个月用车体验：智能优势突出，噪音问题待改善

提车三个月，行驶了4900多公里，小鹏M03已经深度融入我的日常通勤和生活。它给我的感受非常鲜明：智能化和驾驶体验是绝对的惊喜，但噪音控制还有优化的空间。

先说说让我满意的优点：
1、智能化体验出色：这辆车最核心的优势就是智能化。语音助手小P的响应速度很快，识别准确率也高。在驾驶过程中，无论是调节空调、设置导航，还是切换音乐，基本都可以通过动口完成，大大提升了驾驶的便利性和安全性。它已经成了我开车时离不开的“副驾”了。

2、续航和补能表现比较满意：在一次快充中，从16%到100%用时58分钟，峰值功率达到93.8kW，增加了414公里的WLTP续航。日常通勤的能耗也相当经济，平均电耗稳定在12kWh/100km左右。

3、驾驶感受轻快顺畅：M03对我来说是一台非常好开的车。动力输出线性跟脚，电门踩多少，动力就有多少。在城市里穿梭、超车都非常得心应手。底盘调校偏向舒适，能过滤掉路面的大部分颠簸，开起来有种轻松愉悦的感觉。

4、NGP是高速通勤“神器”：在快速路和高速上，NGP很大程度上缓解了我的驾驶疲劳。它的车道保持、自动跟车，加减速的时机和力度都模拟得像一个老司机，用起来还是挺安心的，让长途出行变得轻松不少。

再谈谈需要面对的缺点：
最大的槽点在于隔音，尤其是胎噪和风噪。当时速超过60km/h后，来自底盘的胎噪就变得比较明显。而当车速进一步提升到80km/h以上时，A柱附近的风噪声也会清晰地传进车内，确实影响了高速行驶时的静谧性。这也是许多这个价位电动车的普遍现象。

为了改善这个问题，我自行网购了一套车门密封条，打算周末抽空贴上。希望这能对风噪有些许改善，后续的实际效果，等体验后再来分享。
总结：
总的来说，这三个月的相处，让我觉得小鹏M03是一台“优点实用且突出，缺点明确但无妨”的车。它把核心成本和精力都投入到了三电系统、智能座舱和智能驾驶上，带来了越级的便利性和驾驶体验。如果你和我一样，更看重车辆的智能科技和好开易用的属性，并且对噪音问题有一定的心理预期或改善方法，那么M03会是一台能带来很多惊喜的日常伙伴。