【智能和省钱的完美双打】——提车两周年有话说

【车型】2024款 小鹏G9 (570 Max版本)
【总里程】35,000公里
【核心感受】G9不仅仅是一辆车，更是一位能帮我“开源节流”的智能出行管家，二次购车依旧选择小鹏，除了它的“聪明”让旅途变得更轻松，另外就是用车成本变得出乎意料地低。

【驾车旅途——从“驾驶员”到“旅途总监”的蜕变】

G9彻底改变了我在旅途中的角色。以前是全程聚精会神的“司机”，现在则更像是规划与享受并存的“旅途总监”。

1. 城市通勤：告别“脚痛”与“路怒”

核心利器【城市XNGP】
在聚精会神的工作结束后，已经满是疲惫，还要应对拥堵的下班高峰，我根本不需要频繁地踩电门，只要上车设置好目的地，它便可以自己能跟车、启停、绕行临停车辆、无保护左转。我只需要轻松监督即可。每天节省的心神和体力，是无法用金钱衡量的。 通勤不再是负担，反而成了我听听音乐、小结工作的“缓冲时间”。

2. 跨省长途：距离的“稀释者”

核心利器【高速NGP + 800V超快充】
【“驾驶”层面】无论是长达500公里的回乡路，还是周末的周边游，高速NGP都是我的“第一驾驶员”。它稳健的驾驶风格（自动变道超车、保持安全距离、进出匝道）让我即使开长途也丝毫不觉劳累。我更多的精力是用来欣赏沿途风景和与家人聊天。
【“续航”层面】800V平台的优势在长途旅途中体现得淋漓尽致。首先是规划自由： 实际续航扎实，WLTP续航打折率低，让我无需过分焦虑。其次是“闪电”补能。这是旅途中的“王牌”。在小鹏S4超充桩上，从30%充到80%通常只需要15-20分钟，刚好是去服务区洗手间、买杯咖啡的休息时间。充电速度远超其他非800V平台的车辆，经常是我们已经准备出发，旁边车的充电进度条才走了一半。

【省钱心得——精打细算的“经济账”】
这两年，我详细记录了用车开销，结果令人惊喜。

1. 能源费用：对油价“脱敏”
这是省钱的最大头。我的用车场景大致是：70%城市通勤（家充），20%长途（快充），10%其他。

【家充桩（谷电）】每晚10点后充电，电费约0.3元/度。G9电池包约98度，充满一次不到30元，可以轻松行驶500公里以上（WLTC标准）。核算下来，每公里成本不到6分钱。
【对比燃油车】同级别中大型SUV，百公里油耗至少10L，按92号汽油8元/L计算，每公里成本约0.8元。
【我的账单】35,000公里，除了每年3000度免费电之外，在小鹏超充充电补能还可以用积分抵扣，实则自己没花过一分钱🤣🤣🤣如果是之前的燃油车，油费约为 28,000元不止，所以算下来，仅此一项，两年帮我节省超过25,000元，简直太符合中年少女的经济实用主义了！！

2. 保养费用：结构简单的降维打击

电动车没有发动机、变速箱，无需更换机油、机滤、火花塞等。两年/四万公里保养了2次，主要是检查三电系统、更换空调滤芯等，首次保养免费，第二次保养也不超过500元，又是可以用积分抵扣（所以也还是可以不用花钱哈哈哈哈哈）对比燃油车的话，同级别SUV两次小保养费用至少也在2000元以上。又省下1000+元。

3. 保险与保值：从“担忧”到“放心”

【保险】第一年新车保险稍高，约6500元左右。第二年因为无出险记录，保费下降至约4500元。与同价位的豪华品牌燃油车相差无几。
【保值率】这是曾经的痛点，但2024款G9凭借过硬的产品力（全系800V、XNGP）和品牌口碑的提升，二手保值率已经趋于稳定，远高于早期买的g3车型，让我对未来卖车更有信心。

4. 隐性省钱：软件与服务的价值

【免费OTA】这两年经历了多次大版本OTA，每次都像免费换了一台“新车”。新增的功能、优化的体验，如果放在传统豪华品牌，可能就是需要付费的“中期改款”或“升级包”。这相当于省下了未来的“功能升级费”。

【智能停车】VPA记忆泊车和高速自主泊车，让我在公司和家地库的固定车位上实现了“无人驾驶”，不仅炫酷，也避免了窄小车位开门不便的尴尬，间接保护了车身漆面，减少了刮蹭维修的可能。

【☝️记录📝第一次离泊入】

【经常需要人车合一，车的舒适度对我来说很重要】

【写在最后】G9是真的稳，无论质量和颜值都吊打同级别的车型。两年下来最大的感受就是智能和省钱满怀冲撞了我的用车生活体验，智能科技把我的时间和精力还给了我，同时通过电动车的先天优势，为我节省了大量的真金白银。

【附上今日全运会何总为广州火炬传递的最后一棒！】#我的10月用车总结# @鹏友大管家 @小鹏友