【5000公里跨省远征】我的小鹏P7 625E粤桂滇川穿越记

嘿，鹏友们！这个国庆假期，我和我的小鹏P7 625E（2022款后驱超长续航版，CLTC续航625km）干了一件挺疯的事儿——从广州一路跑到香格里拉，再绕道攀枝花回来，整整5000公里！​​ 这一路经过广西百色、云南昆明、丽江、香格里拉，再到四川攀枝花，算是把我的P7从平原到高原折腾了个遍。今天就来和大家唠唠，这车到底靠不靠谱。
​1. 长途驾驶：NGP真是救我老命！​​
说真的，要不是NGP（智能导航辅助驾驶），我可能半路就废了。尤其是云贵高原那些弯弯绕绕的山路，NGP自己跟车、变道、进出匝道，稳得像个老司机。我最多就是手搭着方向盘，边看风景边哼歌，轻松太多了！
​还有俩惊喜：​​​高原动力不掉链子​：到了香格里拉（海拔3300米+），我以为电机会“高反”，结果一脚电门下去，推背感还是嗖嗖的，盘山超车毫无压力。
​冥想模式真香​：在丽江路边休息时，试了试“打开冥想模式”，座椅自动放倒、车窗升起、空调调温，再放点白噪音……瞬间满血复活！
​2. 续航？实测打脸焦虑党！​​
出发前我也嘀咕：625km标称续航，高原一爬坡会不会崩？结果全程综合能耗15.2kWh/100km，稳得一批！
​平原段（广州-百色）​​：能耗14.1，续航甚至反向虚标，能跑出1:1.05；
​高原段（昆明-香格里拉）​​：爬坡时能耗冲到16.8，折扣约8%，但77.9度大电池够厚道，单日行程不用补电；
​返程下坡​：能量回收立功，能耗直接拉到13.5！
​总结：​​ 只要别猛踩电门，续航焦虑？不存在的！
​3. 充电体验：小鹏超充站YYDS！​​
全程充了12次电，8次是小鹏自营超充站。​昆明、攀枝花的S4站快充超给力，30分钟能从30%冲到80%，刚好吃碗米线的功夫。
就连香格里拉的第三方桩也没掉链子，功率稳定在50-60kW。​全程电费只花了480元，比油车省出一顿火锅钱！#我的10月用车总结#