和小鹏P7，共度10月

#我的10月用车总结# 提车半个月，正好赶上国庆回家，于是借此机会测一下小P的驾驶感受、智能驾驶和能耗表现。

城区体验：新P7车长超过5米多，车宽超1米9，在轿车里面算是尺寸较大的了。但实际在城区驾驶时，操作却十分灵敏、丝滑，指向性也很好，完全不像开一台大车。唯一要注意的是转弯时要多留心，毕竟车身还是比较长的，需要留意周边电动车和可能发生的剐蹭。从底盘反馈来看，很利落，小坑小坎滤震不错，大坑在飞跃后落地也能马上拉得住。对比前面行驶的车就能发现新P7的底盘真的算是小鹏现阶段表现比较突出的了，跟P7+完全不是一个风格！这里最值得表扬的是，空悬的加持让刹车点头现象较P7+表现明显大幅降低，这让城区刹车更从容，我们坐车上的人体验也更舒适。

高速体验：这车在高速上非常稳。我回家200多公里，在高速全程基本顶着限速跑，遇到慢车时果断变道。在提速变道的情况下侧倾很小，同车的人都说这车很稳，加速也比较线性。

全程综合体验：我单程200km，途径中心拥堵城区、河边道路、省道、高速、国道。经过的路况可以说十分复杂了。这里着重讲一下城区和河边路况的表现。首先城区很多电动车，要注意避让和超车。这里就要说新P7的方向盘了，指向挺准，基本上指哪打哪，异形方向盘还是挺好用的，握感良好；其次就是河边，这里空悬立大功，河边衔接城区道路有一段坑洼路段，在这里我都是选择悬架升高15mm，这样就不用担心底盘剐蹭了！ 智能驾驶方面，更新了5.7.8版本后，城区智驾确实变得保守了，跟车距离也变长了，这点就见仁见智吧，喜欢保守的很喜欢，追求通勤效率的就得用人车共驾或者是直接关闭智驾了。这里着重讲一下高速的智驾，这可比上个版本好用多了，超车更加果断了，基本上我想到变道，它就开始变道了！高速也基本上压着限速跑！非常不错。让我更惊讶的其实是，在高德导航进入别人村子时，夹杂着一段山路，智驾居然全程能开，并且没有犯错！真的很让我吃惊！这必须给个赞！

这车真是越看越喜欢，尾翼升起才是完全体！车漆很亮，车长很优雅，正面未来感很足，后尾略有遗憾但也瑕不掩瑜，总体来说真的很帅很有特色了！（附在老家自己洗干净后的车车图！越看越好看！)

@鹏友俱乐部