小鹏g6，10月总结

入手g6已经4个月，目前使用5.7.8系统，跑了8000公里，总结下各个模式的优劣势：
①首先从省电来说，能量回收越高反而越耗电，换句话说能量回收关闭最省电，关掉能量回收市区上下班电耗大概在9左右。
②从驾驶感受来说，能量回收开“低”最适合大众，也让后排乘客没有呕吐感，我开“低”的情况下在市区电耗大概10.5左右。
③对于单踏板选手：这个需开“中”或以上，并且要打开最下面这个“停止模式”。网上有关于单踏板模式的优势介绍，减少刹车次数，延长刹车片寿命。但个人感觉只是理论层面，实际到底怎么回事也有可能会弊大于利。这个模式需要适应半天，基本半天后，就没有顿挫感，开起来也很轻松，但相对比较耗电，市区电耗大概在11或以上，路况越好越耗电，路况越堵越省电。
④最后说一下这个“停止模式”，好处速度降下来自己会刹停，绿灯直接起步就好了，特别是在商场上下通道，开了这个模式，下坡会限制速度，上坡不会溜坡。坏处是增加电耗，因为没有了滑行
昨天充到90%，显示续航439。目前已开46.9，剩余398，46.9+398=444.9，续航还是很扎实的
#我的10月用车总结#